Angebot GC 680 auf der CMT in Stuttgart

[apfelquark]

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Auch ausbauen lassen ist keine Option. Wir hatten uns vor unserer Entscheidung für den GC ein Angebot von einem Ausbauer für einen T 6 machen lassen: € 114.000,00 – und da war über den Ausbau hinaus wenig "Schnickschnack" dabei. Zweifelsohne war das ein qualitativ hochwertiger Ausbau, aber das zeigt, dass du mit einem Individualausbau zumindest kostenmäßig nicht wirklich weit kommst. Und der GC-Ausbau mag vielleicht hier und da seine Schwachstellen haben, aber ein BAGALUT hat ja hinreichend bewiesen, wie belastungsfähig auch der Standardausbau des GC ist.

[Onlyvans]

Der Vorteil bei einem Individualausbau ist doch aber, dass es i.a. kein Forum zum Meckern gibt. Und so kann niemals der Eindruck entstehen, es würde auch dort etwas kaputt gehen oder schlicht miserabel umgesetzt sein... 😀

 

Das Problem beim Cali ist eben die große Verbreitung mit den damit einhergehenden Häufungen von potenziellen Störquellen. Dazu der aus meiner Sicht leider völlig unprofessionelle Vertrieb im Bereich After Sales kombiniert mit Hochnäsigkeit oder mangelnder persönlicher Eignung.

[habu01]

Was heißt nur 6m Variante? Der Aufpreis zum 680er ist gering.

[Back_To_Bus]

Zu deinen Fragen: Wir haben das 1. Mal eine Dieselheizung im 680iger und ich würde nie wieder was anderes nehmen. Seit 2 Jahren keine Probleme. Maximal ein etwas höherer Stromverbrauch. Stört aber nicht im Sommer, da kommt über Solar genug rein und die Heizung wird nicht gebraucht. Im Winter auch kein Problem, da läuft der Kühlschrank viel weniger und der braucht mehr Strom als die Dieselheizung.

Zu 2: es gibt wohl jetzt, mit VW Zulassung nenne ich das mal, bei Fa. Saftkiste eine Batterie Erweiterung. Das ist wohl auch freigegeben beim Facelift. 

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Der Crafter ist ein richtig gutes Chassis, ich fahre viel Ford Transit custom Chassis und davor einen Fiat Ti ( nicht das neue Modell). Crafter ist da ne ganz andere Liga.

5 Jahre Garantie und das Werkstattnetz spricht für VW. 

Dann mit diesen Rabatten. Kaufen! Und die Qualität finde ich jetzt nicht mal schlecht.

Grüße

Dirk 

Bearbeitet vor 2 Stunden von Back_To_Bus

[huckyberry]

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Ne, ich meine die 6-Meter-Sprinter-Variante (bzw. ganz exakt 5,93 m) als Individualfahrzeug, welches du ja von unserem letzten Treffen Ende Oktober/Anfang November noch „nackig“ kennst (und jetzt fertig ausgebaut gerade irgendwo zwischen Spanien und Portugal rumfährt- Gruß an Petra und Norbert, auch wenn die hier gar nicht angemeldet sind); stell dir mal vor, die hätten die 7,27 m-Variante gewählt. Beim Individualausbauer kostet umgerechnet jeder ausgebaute Meter je nach Qualität und Ausstattung zwischen zehn bis zwanzigtausend Euro, wobei die Premiumfirmen (z.B. Woelcke, Robel, Bimobil) nochmal eine Liga höher spielen. 

[speedcow]

Wir haben einen CG680 MJ2023 EZ 7/24 im Juli 2025 mit 4.500km gekauft, sind seitdem schon über 6.000km gefahren und haben unsere Reisen aufgrund des tollen Crafter-Chassis und der vorhandenen Assistentsysteme genossen. Nie würden wir den CG680 gegen ein Fahrzeug auf Stellantis-Basis tauschen! Vorher hatte ich mich in diesem Forum über alle möglicherweise auftretenden Probleme informiert, bisher mussten wir lediglich die Aufbaubatterie und die gerissene Serviceklappe auf Garantie tauschen lassen. Die Aufbaubatterie war wahrscheinlich aufgrund der langen Standzeit beim Vorbesitzer tiefenentladen, wurde trotzdem anstandslos von VWN ersetzt.

Ich habe selber zwei Kastenwagen zu Wohnmobilen ausgebaut und weiß, besser geht immer und trotzdem würde man einige Dinge direkt nach Fertigstellung gleich wieder anders machen. 
Ja, bei einigen Sachen kann ich mich über VWN nur wundern. Aber wie schon in einigen Beiträgen erwähnt kochen selbst Hersteller wie Pössl inzwischen nur mit Wasser und die Qualität hat in den letzten Jahren stark nachgelassen.

Der Preisvorteil gegenüber anderen Ausbauern ist aufgrund des Sponsoring des Basisfahrzeugs durch VWN unschlagbar.

Ich würde jederzeit wieder einen Grand California kaufen und würde ihn auch jedem weiter empfehlen.
 

Bearbeitet vor 2 Stunden von speedcow

[Ventilationman]

Vielen Dank für die vielen Antworten. Ich hatte mit der möglichen Geruchsbelästigung der Dieselheizung die nähere Außenumgebung gemeint.

Mit Stellantis hat man die Innenhöhe von >2m mit dem H3-Dach, die Sprinter haben 1,9m.

Ihr schreibt von vielen Mängeln. Sind das mehrheitlich Antriebs-,  Chasis, Elektrik/Elektronik, Leitungs oder Möbelbau-Thematiken?

[danshred]

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Weit drüber jetzt nicht aber 105.000€  

 

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Der MAN mit Allrad und viel Schnickschnack habe ich mir anbieten lassen, liegt bei 60k und der Ausbau von Campany Vans bei 45k inkl. Aufstelldach, dann hat man noch das Cali-Feeling. Trotzdem eine Menge Geld und ich verstehe nicht wie manche sich einen Hymer für GC für 160k und aufwärts kaufen. 

Preislich war und ist der GC600 schon immer interessant im Vergleich zu den anderen.