Fahrwerks-Entscheidungshilfe, Beach, 4M,

[Knarf86]

Hallo zusammen, wir haben einen Beach mit 4M. 
( VW T6.1 California Beach mit 204 PS und 4MOTION / Leergewicht (EU) von ca. 2.438 kg, ein zulässiges Gesamtgewicht von etwa 3.080 kg)

 

Wir wollen dieses Jahr uns dem Projekt Fahrwerk angehen, sind aber etwas überfordert mit dem "Angebot". Vielleicht wäre eine Beratung beim Händler auch besser.

 

Für den Beach haben wir eine Heckküche von Calibox (620er). Bei Wochenendtouren oder unseren Jahresurlaub wird sie eingeladen.

In der Woche fahren wir den Bulli "leer". 

Wir sind zu Viert unterwegs (zwei Erwachse wobei ich auch für zwei zählen könnte + Zwei Kinder 9/6)

 

Der eigentliche Grund für ein neues Fahrwerk hierfür ist das letzte Wiegen auf einen örtlichen Schrottplatz nach dem Urlaub. Mit ca 3200kg 

Hier waren wir für unsere Verhältnisse wirklich voll! Vorzelt, extra Tisch, Große Stühle, Kühlbox voll, Mitbringsel usw., Tank voll und alle Personen drin  

 

Aber die Kinder werden Größer, vielleicht kommen irgendwann mal Fahrräder dazu usw... ich gehe nicht davon aus das ich es mit einem oder anderen Brötchen weniger gegensteuern kann.  

 

Darum überlegen ein Fahrwerk mit Auflastung zukaufen. 3200kg oder 3500kg. 

Kopfzerbrechen macht mir aber das fahren "Leer", da ich den Beach als Daily für den Arbeitsweg nutze.

Hab da etwas bedecken das dann das Fahrwerk sehr hart ist und der Bus instabil wird. 

Stimmt ihr mir da zu oder ist das eher zu Vernachlässigen? 

 

Im Grunde ist ein Fahrwerk für uns nur interessant durch mehr Zuladung (als Puffer, nicht als Dauerzustand) für 2-3 Wochen im Jahr. Rundreise Finnland.

Für die Wochenendtrips gehe ich davon aus das zulässiges Gesamtgewicht 3080kg reicht.

Das Höherlegen vom Heck was ja schon durch verschieben der Rückbank anfängt zu hängen. 
Das seitliche Schwanken etwas weniger wäre.

 

Eine Grundsätzliches Höher- oder Tieferlegen möchten wir eigentlich vermeiden. Wir finden die Kombi Bodenfreiheit und 2m Parkhaus/Fähre gut.

Aktuell interessiere ich mich für ein Twin-Monotube Fahrwerk.

Das ich ggf bei Tuning-Bus anfragen würde + Einbau.
 

[GruenNdB]

Bei dieser Summe der Anforderungen bleibt möglicherweise nur eine genauere Beschäftigung mit einem Voll-Luftfahrwerk übrig? 😉 

[Knarf86]

Also ein Luftfahrwerk schließen wir auf Grund des Preises (+5000€?) eigentlich aus.
Wir haben grundsätzlich an ca 2.000-3.000€ gedacht.  

[Segelsonne]

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Hallo,

 

würde trotzdem mal ein Angebot für ein 4-Kanal Luftfahrwerk, etwa von Goldschmitt (gibt hier im Board viele Beiträge dazu!) einholen. Auch was das Thema Auflastung anbelangt ist es interessant. Der Fahrkomfort ob beladen oder leer ist auf jeden Fall unglaublich verbessert durch so ein Luftfahrwerk. 

 

Gruß Helmut

[Simoncrafar]

Hatte mal im März 2024 ein Angebot v Goldschmitt für 8000,- Euro für Luftfahrwerk. Auflastung auf 3300kg ist wohl möglich damit.  Denke heute wirst du bei Goldschmidt mit 9000,- bis 10000,- Euro liegen? Gibt hier im Forum einen faden zu den Luftfahrwerken, da kannst dich genau informieren. 

LG 

 

 

[Knarf86]

Sorry aber ein Luftfahrwerk kommt nicht in Frage, erst gar nicht für die Ausgabe von ~10.000€.

 

Ich würde gerne ein guten Kompromiss in Sachen Fahrwerk finden.

Die Überladung im aus dem großen Urlauben ist ja kein Dauerzustand.

 

Ein Fahrwerk mit Auflastung auf 3.200 wäre vielleicht schon ein guter Kompromiss.

[dedetto]

Hallo.

Zum Auflasten musst du mE erst mal mit einem TÜV reden.

der wird dir sagen ob und welche Änderungen dazu gemacht werden müssen.

 

Möglicherweise brauchst du stärkere Federn. 
Mir hat mal einer bei einer Stoßdämpferprüfung des ADAC zu verstärkten Bielstein Dämpfern geraten. Die funktionierten auch gut mit dem leeren Cali.

[Calumbus]

guckst Du hier

 

 

[Knarf86]

Aktuell wurde mir dieses Fahrwerk angeboten. 

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Hat jemand damit schon Erfahrungen gesammelt

[Adddi]

Hallo @Knarf86, vor der gleichen Entscheidung, mit ähnlichen Voraussetzungen, stand ich auch. 

Vermutlich hätte ich auch das gleiche Fahrwerk bei Tuning Bus einbauen lassen. Leider habe ich nach der ersten schnellen Rückmeldung keinerlei weitere Fragen beantwortet bekommen. 

So ist es dann eine Auflastung auf 3300kg ausschließlich mit VB Austauschfedern hinten geworden. Kostenpunkt "vergoldete" 1260€, dafür aber alles aus einer Hand incl. TÜV. Schlüsselfertig sozusagen 😅

Zum Thema Werkstatt: Die meisten von mir regional angefragten Werkstätten wollten da gar nicht ran, weil sie keine Ahnung haben und sich da auch nicht einlesen wollten. 

Klar, ein komplettes Fahrwerk würde sich vermutlich besser fahren, aber ich finde mit den Federn hinten hat sich dieses nervige Nachschwingen des Cali Hinterns endlich gelegt. 

 

VG

Adddi 

 

[Zille]

Moin zusammen, 

Gucke mal auf deine eingetragenen Achslasten und addiere. Lag bei mir damals glaube ich bei 3185 statt 3080. Hätte mir der TÜV beim freundlichen auch eingetragen ohne irgendwas zu machen. 

Gruß Jörg