Akku von E-Bike ohne Landstrom im Cali laden

[Zabaione]

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Der Beitrag ist zwar schon gut 1 Jahr alt, aber ich wollte - nachdem ich nun auch endlich eine PV-Anlage auf dem Dach habe - zu den möglichen DC-AC-DC bzw. DC-AC Wandlungsverlusten kurz meinen Senf dazugeben. Das Aufladen an der Steckdose rechts unter dem Fahrersitz (300 W Wechselrichter beim T6.1 California) geht viel schneller als über die 12V-Steckdose. Ich sehe das anhand meiner Fossibot-Powerstation, die die Eingangsleistung anzeigt. Von der 12V-Steckdose kommen ca. 80-90 Watt in der PS an. An der 230V-Steckdose sind es konstant 200W. Vermutlich ging hier sogar noch etwas mehr, aber ich habe die Eingangsleistung an der Fossibot 200W maximal eingestellt. Aber es ist halt der T6.1 und nicht der T6.

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