ACC Front Assist

[Kleber]

Moin Zusammen,

 

bislang hatte ich nie Probleme mit dem GC. Aber…. Nachdem ein Höherlegungsfahrwerk und größere Reifen hab einbauen lassen, funzt dass ACC Frontassist nicht mehr. Also, erst mal zum freundlichen. 1. Versuch. Neue Software. Keine Besserung. Dann 2. Versuch beim gleichen Händler, der sich durchaus mit der Materie auskennt, neue Kamera auf Kulanz noch mal Software. Ergebnis. Am WE auf der AB ins Sauerland und da ist auf 250 km etwa 180 Km kein ACC. Vollkommen willkürlich und nicht reproduzierbar. Heute bei The Greenmonkey angerufen, ob die das Problem mit ihrem Fahrwerk kennen. Aussage nein, keine Probleme bekannt.

Weiss jemand hier, ob es irgendwas gibt, was die Einbauwerkstatt hätte falsch machen können. Sind aber auch Profis.

LG Uwe

 

[woupi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Das ist erstmal schonmal sehr Fragwürdig.

Wenn am Fahrzeug etwas verändert wurde, was die Lage des Radarsensors verändert hat, dann muss dieser neu kalibriert werden, dazu muss keine neue Software aufgespielt werden.

 

Darum meine Frage:

Wurde wirklich "nur" einen neue Software aufgespielt?

 

 

Auch hier lese ich nichts von Kalibrieren und die Kamera wäre auch falsch (ACC = Radarsensor, Lane Assist = Kamera), darum auch hier meine Frage:

 

Bist Du sicher, dass eine neue Kamera verbaut wurde und eine Software aufgespielt wurde.

 

Sorry, aber das passt nicht zusammen.

 

Bearbeitet 28. Juli 2025 von woupi

[Kleber]

Das sind die Aussagen des KD Meisters. Beim 2. Versuch habe ich diesen Zettel mitbekommen. Den oberen Teil mit meinen persönlichen Daten lasse ich weg

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[woupi]

Da steht Kundenbeanstandung: ACC wurde neu kalibriert, funktioniert aber immer noch nicht.

Habe ich es mir doch gedacht, also wurde zumindest beim 1. mal kalibriert, alles andere hätte mich auch sehr gewundert.

[n.t5]

Dann wurde die Kalibrierung zu 100% nicht richtig durchgeführt,  sonst würde es ja funktionieren.

 

Außerdem reicht doch eine Fahrt um den Block um zu erkennen, ob das AAC korrekt regelt.

 

Grüße Norman 

[woupi]

Genauso sehe ich das auch. 

Wenn nur das höher legen dazu geführt hat.

 

Und da ich Genau das ausbilde, auch bei VW Leuten,  weiß ich genau was da alles falsch gemacht werden kann. 

 

Ich bin mir nicht 100% sicher, aber bei dem 24er sollte auch auch schon eine dynamische Kalibrierung möglich sein.

Die ist weniger Fehler anfällig.

 

Ich persönlich würde die selber machen, das können aber natürlich die wenigsten. 

Dir bleibt nur zu einem anderen Betrieb zu fahren und eine erneute Kalibrierung durchführen zu lassen. 

[Kleber]

Jeweils beim abholen sagten Sie mir, wir haben eine ausgedehnt Probefahrt gemacht. Das läuft jetzt. Wenn ich dann selbst gefahren bin war ACC jedes mal nach kurzer  Zeit wieder "nicht Verfügbar". Die haben mir beim 2. mal abholen gesagt, Sie könnten da nicht mehr dran machen. 

[Sven007]

90mm Höherlegung sind ja schon mal ein ordentllicher Wert. Beim Crafter sitzt der Sensor recht weit unten. Die Begründung von Uwes Werkstatt wäre mal interessant. Hat die Kalibrierung eine technische Grenze (nach oben)?

 

Ich plane demnächst eine Höherlegung um ca. 50mm. Frage mich, ob es ein Toleranz gibt, ab der eine Neukalibrierung vom ACC Sensor notwendig wird, ich werde es bald wissen.

[woupi]

Natürlich wird es eine Maximale Höhe geben, allerdings wird diese nirgendwo nach zu lesen sein. Das ist ähnlich wie bei einer Tieferlegung.

Ein Hersteller hat ein Fahrzeug homologiert und zwar genau so wie es ist. Jegliche Nachrüstungen, die nicht vom Hersteller des Fahrzeuges angeboten werden, werden vom Hersteller des Fahrzeuges auch nicht geprüft und sind so vom Hersteller des Fahrzeuges auch nicht zugelassen.

Der Hersteller des Zubehörs muss sich darum kümmern, dass es zugelassen ist und auch, dass alle Fahrzeugtechnischen Einrichtungen ordnungsgemäß funktionieren.

 

Der erste Ansprechpartner ist also gar nicht VWN sondern der Anbieter der die Höherlegung verbaut hat. Der muss im Vorfeld dafür sorgen, das alles Gesetzes konform ist.

[Kleber]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ja, das ist richtig und ich habe auch mit der Firma gesprochen, die das Fahrwerk in der Form anbietet. Langes Telefonat geführt. Die sagen, dass sie das Problem noch nie gehabt hätten, bei den Kundenumbauten.

[woupi]

Hallo Uwe,

 

das mag sein, ändert aber nichts daran. Es bleibt denen Ihr Problem, die müssen das lösen, dass ist dein Ansprechpartner/Vertragspartner.

[stiptec]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das ist doch ganz einfach. Die sollen dir Kunden nennen, beim dem sie genau diesen Umbau am gleichartigen Fahrzeug gemacht haben. Dann fragst du da mal nach.

[woupi]

Sehe ich anders. Die dürfen gar keine Daten rausgeben und warum soll ich als Kunde hinterherfragen. Nein, die haben das verkauft, bedeutet das Fahrzeug dahin und dann haben die sich darum zu kümmern. 

[Flo83]

Wenn was am Fahrwerk gemacht wurde wäre vielleicht der Niveau Sensor noch ein Thema.

Weiß jetzt allerdings nicht ob der auf das ACC irgendwie einwirkt. 

Bei meinem Neffen haben sie nach der Unterbodenbehandlung vergessen den Sensor wieder einzuhängen. Hat auch zu einigen Fehlern geführt. 

 

VG 

[woupi]

Hat nichts mit ACC zu tun.