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Stromentnahme bei angeschlossenen Landstrom


Brummdad

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Hallo,

bei einer (Haus-) PV Anlage mit angeschlossenen Speicher ist es ĂŒblicherweise so, dass die Stromentnahme bevorzugt aus dem Speicher bzw. PV erfolgt. Es wird nur Bordspannung benötigt, keine 230V.

 


Wie verhĂ€lt es sich nun bei unseren GC‘s?

Angenommen Sonne scheint, Solaranlage produziert, Batterie ist gefĂŒllt, Landstrom ist angeschlossen. Wird dann bei Stromentnahme auch Landstrom verbraucht?


Wie erfolgt hier die Stromentnahme und-Verteilung?

Wo kann ich das nachlesen? Ich habe bisher nichts dazu gefunden.

 

Grund der Fragen:

Ab und an benötige ich auch die 230V, daher der Landstrom. Aber ich möchte dann aber auch nur Strom verbrauchen wenn ich ihn benötige.Wie kann ich das bewerkstelligen, ohne dass ich jedesmal die Stromversorgung kappen bzw. bei Bedarf wieder anschließen muss?

 

 

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Nach meinem Kenntnisstand wird bei Landstrom-Anschluß jeglicher Strombedarf ĂŒber diesen bezogen. 

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Ich verstehe die Frage allenfalls falsch. Dann schon mal Entschuldigung.

 

Im GC haben wir zwei Stromkreise. 12 V und 230 V (USB mal ausgenommen)

 

230 V nutzt das BatterieladegerĂ€t unter dem Fahrersitz, die Heizpatrone in der Truma sofern verbaut und falls verbaut, die Klimaanlage. Dann natĂŒrlich die 230 V Steckdosen.

 

12 V lĂ€uft der KĂŒhlschrank, die Beleuchtung, Control Unit, die ganzen SteuergerĂ€te und alles was zum Fahrzeug gehört.

 

Von welchem Strom sprechen wir nun? 

 

Ohne Landstromanschluss ist grundsĂ€tzlich kein 230 Volt verfĂŒgbar, ausser man verbaut einen Wechselrichter, der 12 Volt zu 230 Volt transformiert. Da gibt es enorm viele unterschiedliche Lösungen. Oft wird eine Landstromvorrangschaltung verbaut. Es sind Systeme verfĂŒgbar, die können den Landstrom begrenzen und notwendige zusĂ€tzliche Leistung aus dem Akku bereitstellen. 

 

BezĂŒglich Solar, die lĂ€dt grundsĂ€tzlich den Aufbauakku. 

 

Ohne zusÀtzliche Installationen im GC gilt:

 

230 Volt nur sofern Landstromanschluss

Solar lĂ€dt ĂŒber den Regler nur die Aufbaubatterie

12 Volt versorgt alles was benötigt wird

Heizung lĂ€uft ĂŒber Diesel oder Gas

Kocher funktioniert mit Gas

 

Daher, die Frage mĂŒsste genauer spezifiziert werden. Sonst ist eine Antwort allenfalls unzutreffend.

 

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Hallo,

ich glaube Brummdad will vorrangig die Sonne laden lassen, erst wenn das nicht erfolgt, soll sich selbstÀndig der 230 Volt Batterielader einschalten und die Batterien versorgen.

Nein, so intelligent sind die System im Grand California nicht, da wirst Du selbst mit dem Landstromstecker tÀtig werden, ansonsten wir gleichzeitig parallel geladen.

LG nick0297jan

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Da mĂŒsste man selber eine entsprechende Schaltung implementieren. Nur ist das sehr aufwendig, denn der GC erkennt den Landstromanschluss anhand anliegenden 230 Volt am LadegerĂ€t. Realisieren kann man es allenfalls ĂŒber ein Relais, welches die 230 Volt mittels einer Logikschaltung basierend auf Ladezustand der Batterie und Ausgangsleistung des MPPT Reglers, schaltet. Allerdings wird dann allenfalls bei ZĂŒndung an nicht mehr gewarnt, dass der Landstromstecker angeschlossen ist. Meiner Meinung nach lohnt das nicht, schon gar nicht fĂŒr die reinen Boardmittel des GC.  Wenn man sowieso die Elektroversorgung z.B. auf LFP und Wechselrichter umbaut, sieht das wieder anders aus. Ich kenne die Mutliplus GerĂ€te von Votronic zu wenig, da könnte es allenfalls solche Einstellungen geben. Man kann da auf jeden Fall den Landstrom Bezug einschrĂ€nken und von den Akkus ergĂ€nzen lassen. Macht Sinn bei geringer Absicherung am Camping.

 

Meine LPS hat z.B. eine Schaltung verbaut, die bei Landstromanschluss diesen dem Booster gegenĂŒber bevorzugt. Somit besteht kein Bedarf in diesem Fall den D+ mittels 230 Volt Relais zu deaktivieren. 

 

Eine weitere mir bekannte Komponente wĂ€re der Votronic Lynx, da weiss ich nicht, inwiefern der fĂŒr Steuerungslogiken programmiert werden kann. Vielleicht kennt sich jemand damit aus. 

 

 

Bearbeitet von Tiffi79
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Du hast es erfasst. Habe mir so etwas schon gedacht.

Danke!

 

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