Neuer Offroad Reifen 235/55 R17 für den Bus / Grabber Cross A/S

[Benno_R]

Hallo

Der Reifen ist seit dieser Woche wieder gut verfügbar.

Zahle vor Ort in WS alles incl 713€.
Je Reifen 138€. Ist bestellt und wird nach Winterschlaf montiert. Bin gespannt. 
 

Lg

BR

[BCJL]

Hallo liebe Cross a/s Reifenbesitzer,

sind erste oder zweiter Reifenerfahrungen dazugekommen?

Stehe auch vor einer Reifenentscheidung und der Cross a/s ist in der engeren Auswahl.

Kann schon wer mehr berichten. Danke LG

[Benno_R]

Km Stand 2000.

auf guter Straße neu extrem leise, viel leiser als Cross Climate

 

Deutlich steifer als der CC . Bei nur 3.1 bar anstelle 3.3 spürbar härter auf Holperstrecke... war zu erwarten

 

bis jetzt nichts zu kritisieren.

 

ich bin froh um das Alpin Logo, hätten in AT und IT Stress geben können letzte Woche. 
Sogar am Vesuv hat's gestern geschneit ... also besser nie ohne Winter-Logo.

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Bearbeitet 2. April von Benno_R

[BCJL]

Danke für deine rasche Info. 

LG BCJL 

[Andi1985]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Dankeschön!!!

Was frisst er so an Diesel bei dir? Und bei welcher Fahrweise?

[Benno_R]

Zum Verbrauch kann ich nix sagen. Denn da reicht schon ein bisschen Gegenwind oder andere Fahrweise... gesagt stelle ich keinen Unterschied  zum Cross Climate fest. 
Unser Verbrauch ist relativ hoch, weil wir viele Landstraßenkurverei dabei haben. Da kommt man über den fünften Gang nicht raus... Autobahn 120 ca

 

liege mit 150 Ps kurzzeitig auch mal bei 7.2-7.5 MFA, Langzeit es ist aber immer 8.2 ca. Wie gesagt nicht repräsentativ, liegt an den vielen Bergen Kurven, niedrige Geschwindigkeit im dritten oder vierten Gang... auf der Urlaubsanreise kann schon auch mal eine sechs ...  stehen wenn man rollt.

 

wer keinen robusten Reifen für etwas mehr Schotter braucht ist mit dem Cross Climate komfortabler bedient

 

die Verbräuche geben sich nichts denke ich. Lebensdauer wird sich zeigen auch hier ist der Michelin unschlagbar, selbst bei extrem Hitze.

Der General ist das was ich von meinen früheren Generall erwartet hatte, ein eher harter Brocken , Nix für Schnell Fahrer die hohen Bremsgripp und maximale Kurventraktion suchen.. 

 

[Andi1985]

Prima, das reicht mir schon vollkommen als Aussage... Ich bin auch eher ruhiger unterwegs und komme auch auf +-8L/100km, dann sollte sich das nicht viel nehmen. Danke noch mal!

 

Viele Grüße,
Andi

 

[b_u_j]

Hab den Cross A/S seit dieser Woche drauf. Wie Benno schrieb, im Abrollgeräusch sehr leise. Da bei uns noch Schnee liegt bin ich froh um die Wintertauglichkeit. 

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[MVAgusta]

So - ich hab‘s jetzt endlich auch getan !

Im Rahmen des Umbaus vom Pseudo-Trapo zum Womo durch die Fa. Werz haben jetzt die Räder in der Standardgrösse 235/65 R17 auch das Grabber „Update“ bekommen.

Der Reifen läuft wirklich sehr ruhig und ist auch sehr kurvenstabil. Bin also wirklich sehr zufrieden !

Montiert war vorher übrigens ein All Season Bridgestone - der Grabber ist deutlich besser. 

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Bearbeitet 2. April von MVAgusta

[Benno_R]

Hallo

wir sind nun bei ca 20 Grad etliche Steigungen gefahren , 100% Trocken.

 

Mit Querrillen auf Beton gute Traktion  die im 1. Gang ausreichend ist, 

 

Auf Teerstraße gerade ohne Kurve:

Deutlich geringere Traktion bergauf als mit dem Cross Climate, bei sehr hohen Tempereturen  ev liegt es an dessen weichen V Profil oder der Temperetur 

 

Mit dem Grabber war gestern auf einer Bergstraße absolut Limit mit ASR bergauf wo die Pandas noch problemlos fahren ...

 

Fuer den Normalfall alles gut, der 2WD kommt aber auf Teer schneller an Grenzen  als es mir lieb ist. 30% gehen sicher nicht ..

 

mal sehen ob das im Sommer besser wird

 

lg

Benno

Gestern 75 km/h mit exakt 25 km/h Schnitt im Cilento 

[Wurstblinker]

Allrad, du brauchst Allrad! 😆

[Benno_R]

🥲🥲🥲

[FreeDriver]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Aber wenn die 75 km/h "Gestern 75 km/h mit exakt 25 km/h Schnitt im Cilento " nur ein Schreibfehler waren und nicht die Anzeige des Tachos sondern die Strecke gemeint war,

dann kann der Schlupf nicht so groß gwesen sein, daß Allrad erf. wäre.... 

[Benno_R]

Kurzes Feedback aus unserem sehr engen Nutzungsprofil:

 

3000km Apulien Apri:

kalt, trocken, 1 Regentag

Nasshaftung  nicht merklich anders als Michelin Crossclimate

Schnee und Winter?   keine Nutzung bei uns, wir benötigen das Symbol nur für den April in Italien auf der Autobahn.

 

7000km Heissland, Ostanatolien, 38-45 Grad. 90 % Straße, 10 % steppe, Schotter, Pflaster, Straßen. Immer extrem heiß und sehr viele extreme Steigungen auf Teer oder Pflaster.

Bei dieser Nutzung versagen viele Reifen mit Winter Focus, weil der Gummi einfach zu weich ist.

Der Grabber macht seine Sache  gut, keine Profilausbrüche kein Verschleiß erkennbar oder messbar nach 10.000km

 

Zu den Nachteilen:

Die Profiltiefe nimmt sehr schnell zur Reifenflanke bereits im Neuzustand ab,. Es muss sich zeigen, wie viel da noch übrig ist, wenn die Mitte auf 3 mm runtergefahren ist…. Vermutlich nichts mehr, so dass dieser Bereich die Nutzung begrenzen wird.
 

so gut, wie der Gripp auf der Wiese ist oder auch als Mud Catcher … und so erstaunlich leise wie das grobe Profil immer noch ist, so begrenzt ist aber doch der Grip, wenn es wirklich steil auf Teer oder Beton berfauf geht. Da helfen auch die 42° in Mardin und  hinter Amalfi  nicht, die den Gummi erweichen lassen. Zugegeben, extrem steil aber der Michelin konnte da deutlich (!) mehr mit seinem ganz normalen V Profil.

 

Fazit:: der Reifen ist hitzebeständig, Super leise, Verschleiß, mit Hinweis auf die Schulter muss man noch abwarten, trocken Haftung das Limit für mich.

 

Auf Stein und Geröll gab es übrigens keinerlei Profil Verletzungen, allerdings fahren wir auch sehr umsichtig. Den ersten Platten hatte ich klassisch in Griechenland mit einer  Schraube…. Da kann er also auch nicht mehr als ein ganz normaler Sommerreifen..

 

Was bleibt noch? Der sehr günstige Preis im Frühjahr von ungefähr zwei Drittel zum Michelin, der sich aber mit den Montagekosten relativiert.

 

Für mich, bis jetzt ein guter Kauf, aber schon auch viel Werbeversprechen und nicht wirklich robuster als der Cross Climate, der hat trotz seines weichen Profils wirklich unglaublich viel ausgehalten über 60.000

 

-> Wer schottern oder offroad will, braucht was anderes .
Für Optik und Geldbeutel in seiner Anschaffung gut, ansonsten keine  Vorteile erkennbar bis jetzt.

 

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[nameci]

Ich habe den Reifen jetzt seit 2 Wochen drauf. Bisher sehr unauffällig. Da ich aber von einem 255/45R18 auf 235/65R17 umgestiegen bin ist es schwer was über den Reifen an sich zu sagen, fährt sich einfach seeeehr anders.

 

Was aber für euch interessant sein könnte: Der 235/65R17 ist ein 108 XL und schaut mal auf die Seitenwand, der hat im Vergleich zum Foto weiter vorne hier im Thread 2 Lagen unter Lauffläche und Seitenwand. Ist jetzt die Frage ob das nur wegen den höheren XL - Drücken ist, oder ob er wirklich eine Stufe robuster ist. Wahrscheinlich etwas von beidem. Laut Tabelle sollten 2.5-2.6bar für den Cali reichen, das muss ich mal noch testen..

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Bearbeitet 20. August von nameci