Starterbatterie wird über das Ladegerät nicht geladen

[Daik]

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Guten Abend ,

vielleicht sollte man darüber nachdenken für das Facelift ( wie bei den Calis T5.1 und T5.2 usw. ) eine neue Rubrik zu eröffnen….

Denn es scheinen sich ja doch immer mehr Themen aufzutun die halt nur das Facelift betreffen.

Das würde meines Erachtens einiges erleichtern ( obwohl ich natürlich keine Ahnung habe wieviel Arbeit und Zeit da im Hintergrund erforderlich ist ) ….

Herzliche Grüße 

Daik 

 

Bearbeitet 25. Juni von Daik

[woupi]

Es gibt wieder eine kleine neue Erkenntnis. Wenn die Starterbatterie auf 10% fällt und die Spannung unter 11,6, macht das Trennrelais auf und die Starterbatterie wird vom Landstrom Ladegerät und Aufbaubatterie geladen. Sobald beide Batterien die gleiche Spannung haben, natürlich nur noch vom Landstrom Ladegerät. 

 

Das war uns ja schon mehr oder weniger klar. Ich habe jetzt allerdings erst genau diesen Zustand Filmen können.

 

Was allerdings neu war ist, dass genau ab diesem Zeitpunkt, alles ausfällt, also Kühlschrank, Wasser, Bluetooth usw.

 

Ich lasse die jetzt mal laden und schaue, ob sich das von alleine wieder regelt oder ob ich die Geräte nur wieder ans Laufen bekomme, wenn ich kurz Zündung a/aus schalte.

 

VG

[woupi]

Ca 2 Stunden hat es jetzt gedauert, es wir nichts mehr über das Landstrom Ladegerät geladen, die Spannung an der Starterbatterie liegt bei 12,7V, die der Aufbaubatterie bei 13,6V. Damit ist klar, dass das Trennrelais wieder offen ist.

Kein Gerät funktioniert, wobei ich es bei der Wasserpumpe nicht wirklich sagen kann, da kein Wasser im Tank ist, aber Kühlschrank und auch Bluetooth gehen kurz an und direkt wieder aus.

 

Also Zündung an/aus. Und siehe da, es geht wieder alles. 

[JTK1970]

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Die Aufbaubatterie lädt die Starterbatterie in diesem Fall auch ohne Landstrom. Ich glaube deshalb nicht, dass in dem von dir geschilderten Fall beide Batterien vom Landstrom geladen werden. Ich vermute, dass auch dann nur die Aufbaubatterie geladen wird. Diese lädt dann die Starterbatterie.

[woupi]

So war das auch nicht gemeint. 

Für alle die keine Ahnung von Elektrik haben: Strom fließt, in einem geschlossenen Stromkreis, vom hohen Potential zum niedrigen. Heißt, dass wenn die Starterbatterie von der Spannung her tiefer als die Aufbaubatterie liegt, wird von der Aufbaubatterie und dem Landstrom Ladegerät, die Aufbaubatterie geladen. Mit und mit gleichen sich dann die Spannungnen an. Es gilt die Kirchhoffsche Regel 4.

 

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Da liegst du falsch mit deiner Vermutung.

[renibaumi]

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[renibaumi]

Hallo GC-Freunde und Profis!

 

Gibt es inzwischen neue Infos/Lösungen seitens VW oder Fachwerkstätten zum Problem der entleerenden Starterbatterie?

 

Bitte um Info, wäre sehr hilfreich, da wir am Mittwoch unseren Urlaub beenden und dann rasch einen Werkstatttermin vereinbaren wollen.

 

Unsere dreiwöchige Erfahrung:

Jeweils bis zu drei Nächte jeweils an einem Standort (ohne Bewegen des GC)  mit Landstrom waren - trotz kontinuierlichdm Entladen der Starterbatterie - problemlos möglich.

Danke und schönen Tag!

Irene

[woupi]

Laut mehreren Aussagen soll in KW 28 ein "großes" Update für die Unit kommen und damit angeblich alle Probleme Lösen. KW 28 wäre nächste Woche. Das alle Probleme gelöst werden ist natürlich quatsch, weil es bei manschen gar keinen kausalen Zusammenhang gibt. Aber wenn schon mal ein Teil behoben wäre, wäre dass ja schonmal ein Anfang. 

Von der Info, dass Hardware nicht verbaut sein soll, habe ich außer bei dem Autohaus bei dem ich den Cali gekauft habe, bei keinem anderen etwas gehört. Heist aber auch nichts

[Thohow]

Nun auch von mir eine kurze Rückmeldung zu meiner Odyssee ...

Mein GC600 war vier Tage bei der auf den California spezialisierten VWN-Werkstatt in Krefeld.
Nach dem ersten Werstattaufenthalt hatten die Techniker dort eine Anweisung von VWN aus Hannover erhalten, den Wagen durchzumessen.
Die von mir dokumentierten elektrischen Mängel wurden also bestätigt. Die Werkstatt geht nun von einem Softwareproblem aus und wartet auf weitere Instruktionen von VW.
Zusammengefasst: Es ist nichts passiert oder gefixt worden und die Werkstatt hat keine Ahnung, woran es liegt.

Eine Rückmeldung aus Hannover steht noch aus. (Fragt mich bitte nicht, wie ich den „Service” von VW finde ...)

 

Ich werde alle auf dem Laufenden halten, sobald es Neuigkeiten gibt.

[Tiffi79]

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Das war im GC mit der sich selber ausschaltenden Heizung ein Thema für 4 Jahre. Du bist da noch etwas von entfernt. Ob das ein Trost für dich ist?

Nächste Woche ist mein GC dann wieder für 14 Tage bei VWN und erreicht somit 120 Tage Werkstattaufenthalt in 4 1/2 Jahren. Wahrscheinlich ist das eines der am besten gepflegten Nutzfahrzeuge bei VW. Die nächsten zwei Problemfälle haben sich jetzt bereits angekündigt.

 

Bearbeitet 9. Juli von Tiffi79

[rocket-illy]

Hallo an alle,

auch ich bin von der ganzen Sache nicht verschont geblieben. Das ganze hat am Tag der 2. Abholung begonnen. Als ich beim Händler gestanden habe, hat mein Verkäufer schon mit dem Kopf geschüttelt. Alle Lämpchen im Kombiinstrument haben geleuchtet. Einen Getriebefehler hatte der Große auch. Grund: 6 Wochen Standzeit ohne Landstrom beim Händler also tiefentladene Starter- und Aufbaubatterie (habe ich mir gleich auf dem Übergabeprotokoll notieren lassen, der Austausch folgt).

Jetzt bin ich schon seit ein paar Wochen mit dem besagten Großen dienstlich unterwegs und habe die selben Auswirkungen am GC trotz angeschlossenem Landstrom festgestellt. Auf eine Antwort meiner Werkstatt warte ich weiterhin. 
 

Sobald ich etwas habe, werde ich davon berichten.

 

VG

Illy

[peterschuh]

Hallo zusammen, hier ebenfalls das Phänomen. GC600 seit einigen Wochen in Besitz. Mir ist schon bei den ersten Touren aufgefallen, das die Starterbatterie sich merkwürdig verhält und gefühlt, sich von alleine entleert. Samstag bin ich noch 100km gefahren und am Montag hatte ich die Meldung vorne im Display: Fahrzeugbatterie schwach. 
Wie auf dem Bild der Camper Unit zu sehen ist, hängt er heute am Landstrom, aber eine Ladung der Starterbatterie findet nicht statt - im Gegenteil, selbst bei verschlossenen Fahrzeug sieht man, das eine Strom von der Batterie irgendwo abfließt.

ich dachte zuerst ich hätte etwas falsch gemacht, weil ich im Technikschrank eine identische 2. AGM parallel an den Trennschalter gehangen habe, aber das Problem

besteht ja auch bei anderen mit Serienausstattung.

 

mal abwarten was da kommt, kein gutes Gefühl das Fahrzeug länger als eine Woche stehen zu lassen.

 

LG

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[Thohow]

Hallo in die Runde und ein kleines Update von mir zu der Thematik...

Die VWN Werkstatt in Krefeld hat nach nur 2 Wochen (!) die Freigabe von VWN erhalten das Steuergerät für die Batterien zu erneuern.

Grund zum Feiern??? ... leider nicht, denn aktuell ist das Teil nicht lieferbar.

(Voraussichtlich ist es Mitte der Woche wieder im Bestand und ich werde dann zwecks Terminabklärung kontaktiert)

Ich hoffe, dass es dann damit erledigt ist...

bleibe dran.

[woupi]

@peterschuh

Man sieht es auch sehr gut an den Spannungen.

Wenn die Starterbatterie über das Ladegerät geladen würde, müsste dort auch eine Spannung von um die 14 V angezeigt werden und nicht unter 12 V so wie bei dir.

Bis jetzt gibt es hier nur einen 25er bei dem, laut eigener Aussage, die Starterbatterie mit dem Landstrom Ladegerät geladen wird.

[woupi]

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Haben die gesagt warum das getauscht werden soll? Bezogen auf das laden, kann das, wenn wirklich Hardware fehlt, ja nur die Ursachenbehebung für den Stromverbrauch darstellen.