Starterbatterie wird über das Ladegerät nicht geladen

[woupi]

Die Frage ist, wie die UNIT die Prozentanzeige wirklich berechnet bzw wo die Angabe herkommt.

 

Wird das aus der Spannung berechnet, kommt es zu genau so Effekten. Die Batterie muss sich erst einige Stunden in Ruhe befinden, also weder geladen noch entladen werden. Dann kann zwar immer noch keine 100% gültige Aussage getroffen werden, aber die ist wesentlich besser als während der Ladung oder Entladung.  Unter Last oder kurz danach ist die Spannung noch niedriger und damit wäre die Anzeige in Prozent dann auch niedriger. Nach einer Wartezeit von mindestens 2 Stunden, steigt langsam die Spannung wieder und dadurch dann auch die Prozentanzeige. Das ganze gilt aber nur dann, wenn die UNIT die Prozentanzeige aus der Spannung berechnet.

 

Nimmt es den Wert aus dem Batteriemanagement (BMS), sieht das anders aus. Es gibt an der Starterbatterie einen sog Batteriesensor. Dieser misst zum einen Strom und zum anderen die Temperatur. Bei Einbau einer neuen, vollen Batterie wird dem BMS dies mitgeteilt incl der Parameter. Danach weiß das BMS also, dass die Batterie in unserem Fall 95Ah Kapazität hat und auch voll geladen ist. Wird nun Strom entnommen oder geladen, wird das über den Sensor gemessen und dem BMS mitgeteilt. Daraus kann das BMS also zu jeder Zeit genau berechnen, wie der Befüllungsgrad der Batterie ist. Es darf nur nicht am Batteriesensor vorbei geladen oder entladen werden und auch nicht die Batterie getauscht werden ohne dem BMS das mitzuteilen.

 

 

Meine Anzeige sinkt seit Tagen auf der Starterbatterie kontinuierlich. Aktuell steht sie laut app auf 20%. Leider muss ich aber immer wieder ins Fahrzeug um Bluetooth wieder einzuschalten und dadurch ist sie leider nie so richtig in Ruhe. 

 

Ich bin mal gespannt, wie es sich am Donnerstag morgen verhält. Die Spannung habe ich ja bereits verglichen, die passt also an der UNIT. Ob die aber am Donnerstag beim Starten noch die Leistung bringt, ist gerade für mich spannend.