Starterbatterie wird über das Ladegerät nicht geladen

[woupi]

Ich bin leider nicht viel weiter, ausser dass gestern Abend die Spannung der Starterbatterie über 30std ohne Landstrom auf 12,78V gestiegen ist.

Ich gehe davon aus, dass vorgestern immer noch nicht alles in Ruhe war.

 

Was allerdings total merkwürdig ist, dass ich dann Landstrom eingeschaltet habe und da kurz (ca. 1/2std) auch die Starterbatterie geladen wurde (siehe Anhang).

 

Wie im Bild zu sehen, sind beide Spannung 1. Gleich und 2. Auf über 14,5V. Gleichzeitig sieht man eine Ladung von 4A.

 

Ich werde das jetzt weiter beobachten. 

 

Fakt ist, dass das Ladegerät definitiv die Starterbatterie mit lädt. 

 

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[Thohow]

Danke für deine Mühen!

nur zu meinem Verständnis: müsste beim Laden dann nicht auch beim grünen Piktogramm der Fahrzeugbatterie ein „Blitz Symbol“ zu sehen sein?

[woupi]

Wer weiß was die programmiert haben. An Strom und Spannung kann man sehen, dass geladen wird und ja, da sollten dann auch der Blitz im Akku sein.

Allerdings sollte bei meiner Heizung auch Gas stehen und nicht Diesel 🤦‍♂️

 

Ich muss so langsam mal eine Mängelliste schreiben.

Bearbeitet Dienstag um 16:13 von woupi

[Thohow]

😂

bin gerade aus dem Urlaub zurück 

beide Batterien auf 100%

…mal sehen wie lange noch

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[woupi]

Ich versuche jetzt seit zwei Tagen (natürlich immer nur zwischen durch, arbeiten muss ich leider auch  ), was aus den Schaltplänen zu bekommen. Leider sind die Schaltpläne von VW nicht wirklich gut zu lesen (das Problem haben wir auch in der Unterrichtung), eventuell sind sie aber auch nicht Vollständig und so habe ich immer noch nicht die Verbindung zwischen Generator, Ladegerät, Starterbatterie und Aufbaubatterie sowie Taster gefunden um herauszufinden welche der beiden nun über den Generator nur 80% geladen wird und erst nach drücken des Tasters auf 100%.

 

Wenn ich allerdings genau drüber nachdenke, fällt mir keine Lösung ein, wie ich ohne einen Ladebooster nur die Aufbaubatterie durch den Generator voll bekommen soll ohne auch die Starterbatterie voll zu bekommen und da wird die Funktion von dem Taster dann für mich auch klar.

Wenn er gedrückt wird, wird die Euro Norm ausgehebelt und beide Batterien voll geladen. Wenn er nicht gedrückt wird, werden beide nur ca 80% geladen.  

 

Vielleicht hilft das dem ein oder anderen. 

[n.t5]

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Meiner Meinung nach, sind die Stromlaufpläne von VW, gegenüber anderen Hersteller, sehr gut strukturiert und somit sehr gut lesbar. Aber wie gesagt...... meine Meinung. Aber anderseits, da muss ich dir recht geben, sind die Stromlaufpläne oft fehlerhaft oder es fehlen einfach mal paar Informationen/Leitungen.

 

Ebenso gibt es bei erwin leider noch nicht die neuen Stromlaufpläne für den Facelift aber eigentlich brauchst du im Stromlaufplan nur nach dem Ladegerät, 230 V (A10) suchen, dies ist nämlich das Schöne bei den  Stromlaufplänen von VW, die Bezeichnungen bleiben eigentlich beim Wechsel zum Facelift gleich.

Wenn es die Lademöglichkeit für beide Batterien gibt, sollte es auch entsprechend 2 Ladeausgänge beim Ladegerät geben und auch hier gehe ich davon aus, wird sich zum Facelift nichts groß geändert hat.

Somit sollte ein Kabel auf den Sicherungshalter D gehen --> Ladeleitung Bordbatterie

Und eine andere Leitung auf den Sicherungshalter B gehen --> dies wäre die Ladeleitung Starterbatterie, wenn vorhanden

 

Grüße Norman