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Starterbatterie wird über das Ladegerät nicht geladen MJ 2025


woupi

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Genau das ist er. Und ihn als Hauptschalter zu bezeichnen ist schon gewagt, stimmt :D

Was mich nervt ist, dass es bei mir erst seit der TPI  "Fahrzeugbatterie lädt nicht vom Landstrom" auftritt. Da ich davor auch kein Problem mit der Fahrzeugbatterie hatte ist es für mich verschlimmbessert. Bin gespannt wieviel Updates es noch gibt. Hoffe unter den 100000 VW Entlassenen sind nicht zu viele Softwareleute... 

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  • 2 Wochen später...

Heute hat es mich auch erwischt.

Kein Licht, Wasserpumpe und Kühlschrank laufen nicht.

Fahrzeug steht ständig angeschlossen an Landstrom.

Aufbaubatterie hat 100%
Starterbatterie wird mir mit 13,1V aber leer angezeigt.

Trotz Meldung auch im Cockpit, lässt sich das Fahrzeug starten.

Beide Batterien schon abgeklemmt und 30 Minuten gewartet, vorm wieder abklemmen. Keine Änderung.

Landstrom mehrfach an und abgeklemmt, keine Änderung.

Stehe gerade auf einem Campingplatz in NL und werde meinen Urlaub abbrechen.

Es will mir nicht in den Kopf.

Wieso hängt alles anscheinend an der Starterbatterie. Die Aufbaubatterie ist voll und nichts funktioniert.

Ich hatte vorher einen GC von 2021. Der hatte auch seine Probleme und Macken.

Aber das übertrifft bisher alles.

 

Bearbeitet von Brummdad
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Ergänzend:

Blauer Stecker, vorher Hauptschalter aus, gezogen.

Danach funktioniert für circa 2 Minuten wieder alles und dann klickert irgendwas in irgendeinem Steuergerät. Danach ist wieder alles tot.

 

Hat noch jemand einen guten Tipp für mich?

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Ich kann nur sagen, dass die Symptome 1:1 bei mir auch so waren. Inkl. dem Verhalten nach Ziehen des blauen Steckers. 
Allerdings hat es nun schon zum 2. Mal erfolgreich geholfen, die Starter- und dann die Aufbaubatterie abzuklemmen, 20 Minuten warten und dann in der Reihenfolge auch wieder anzuklemmen. 
Warum das bei Dir nicht funktioniert… keine Ahnung. 

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Kurzurlaub abgebrochen 🤬💩

Das ist ja wie Back to the roots.

Wie früher Camping 🏕️ im Zelt, mit Taschenlampe und 🕯️.

Da wird man wieder auf den Boden geholt, genordet.

 Ich bin VW so dankbar für diese Erfahrung.🙏

Und das alles im Preis inbegriffen!

 

So, Ironiemodus aus.

Bin wieder zu Hause. 
Habe mal an verschiedenen Stellen und in verschiedenen Situationen nachgemessen.

Für mein Verständnis, mal abgesehen von der Softwareseitigen diversen Fehlfunktionen, die Batterie ist hin.

Unbelastet 13,1V, sobald sie belastet wird, beispielsweise Zündung an, sinkt die Spannung innerhalb kurzer Zeit bis unter 12V. Bei jeder Belastung geht die Spannung in die Knie.

Der Wagen hat noch keine 1000km gelaufen!
Ich schätze, das wird dann wohl ein Termin in der Werkstatt werden.

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Kleines Update:

GC680 steht jetzt seit Montag in der VW Werkstatt meines Vertrauens.

Man arbeitet gemeinsam mit VW an der Lösung unseres Problems.

Sämtliche bisherigen TPI‘s sollen wohl auf meinen GC nicht zutreffen!?

Daher ist man in Kontakt mit dem Werk.

Wir sind dann alle mal gespannt…

Bearbeitet von Brummdad
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Unser GC680 ist nun seit 2 Wochen zurück beim VWN-Verkäufer, um die Ursache zu finden und den Fehler zu beheben. Bislang noch ohne Erfolg. Man will dort auch in engem Kontakt mit VW weitersuchen. Wir halten Euch auf dem Laufenden.

 

  • Mag ich 1
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Willkommen im Club.

Einerseits ist es beruhigend zu erfahren, dass man nicht alleine die Problematik hat, andererseits macht es mir auch etwas Angst 😥 

2 Wochen schon Fehlersuche…

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Der GC ist wieder da. Gerade abgeholt.

Alles funktioniert soweit.

Problem war:

Die Daten der Fahrzeugbatterie waren im Steuergerät nicht vorhanden.

Fragt nicht wieso, warum, weshalb…

Die Fahrzeugbatterie wurde eingetragen und seitdem funktioniert alles wieder.

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  • 3 Wochen später...

Hallo zusammen,

 

ich habe einen GC600 Dune aus 04/26 und meine Startbatterie wird leider nicht geladen, obwohl er die komplette Woche am Landstrom hing.

Auch zuvor zu Hause war die Startbatterie nach mehreren Wochen leer, obwohl er durchgehend Landstrom hat.

 

Ab Werk war bereits der Batteriesensor der Aufbaubatterie defekt, dieser hat keinerlei Werte geliefert.

Der wurde bereits getauscht und mein Händler sagt es ist keine TPI bei meinem offen, da alles ab Werk schon „erledigt“ ist.

 

Habt ihr noch einen Tipp was ich machen kann? Komplett 30min stromlos sowie mit Obdeleven den Fehlerspeicher geprüft, habe ich schon. Es ist nichts zielführendes hinterlegt.

 

Ich muss ihn sonst leider wieder paar Tage zur Fehleranalyse abgeben, jedoch würde ich gerne noch im Oktober wegfahren.

 

VG

Tim

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Bearbeitet von caraddiction
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Hast Du schon die Starterbatterie einmal komplett abgeklemmt?

 

Hat bei mir geholfen.

 

LG

Jens

 

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Hallo Tim, auch bei uns hat das Abklemmen der Starterbatterie geholfen. Seitdem funktioniert sie wieder, sprich, sie lädt und es wird im Display auch alles wieder korrekt angezeigt. Irgendjemand hier hat es ausführlich erklärt, komme gerade nicht auf den Namen. 
Liebe Grüße Christina

MarcelW beschreibt es auf S. 24

Bearbeitet von Christina2412
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Bei mir war‘s gemäss Werkstatt eine Sicherung im Elektroschrank hinten.

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Danke für eure Antworten.

 

Ich hatte bereits die Aufbaubatterie sowie die Startbatterie für 30min abgeklemmt, aber jeweils nur den Pluspol. Ich werde morgen mal Plus und Masse trennen und zugleich alle Sicherungen im Schrank unter dem Bett prüfen.

 

VG

Tim

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Minuspol Batterien abklemmen für > 20 Minuten und dann an den Landstrom. Füllt bei uns wie von Geisterhand die Fahrzeugbatterie, die kurz zuvor noch bei 0% gestanden haben soll. 
Leider ist das nicht nachhaltig und muss nach wenigen Tagen wiederholt werden. 
VWN Hamburg sagt, das Problem sei bekannt. Man habe aber außer diesem auch von dort bestätigten Workaround keine Lösung.
Unser geht trotzdem in 14 Tagen zur Fehlersuche in die Werkstatt - der Meister will das dann offiziell nach Wolfsburg melden. 
Die Hoffnung stirbt zuletzt. 
aber SO ist der ansonsten wunderschöne Cali nicht wirklich nutzbar. 
und wenn sie das nicht gelöst bekommen, geht das gute Stück eben zurück. 

Bearbeitet von JoeFlash
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