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Starterbatterie wird über das Ladegerät nicht geladen MJ 2025


woupi

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Ich habe auch einen 25er und das gleiche Problem. Meine Starterbatterie (850A) ist komplett leer und lässt sich nicht mehr laden.

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Du kannst das nutzen, muss die Minus Leitung aber an einem anderen Punkt anschließen, sprich nicht am Minuspol direkt sondern vom Pol aus gesehen hinter dem Sensor (den kannst du gut auf am Pol erkennen).

Wenn du das direkt unten im Fußraum anschließen willst, ist das allerdings schwierig, da in direkter Nähe kein Massepunkt ist, bzw habe ich auf die schnelle keinen gesehen. Du kannst es aber im Motorraum anschließen, dort befindet sich hinter der Aufbaubatterie, der Pluspol der Starterbatterie und Massepunkte sind im Motorraum reichlich vorhanden. 

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TPI eingespeilt?

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Ja. Hab 

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Hab ich gemacht mit ctek Lader

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Meine Antwort war nicht auf deine Antwort bezogen, sondern auf die von jcm78.

 

Ok, dann mal zu deinem Fall, nur damit ich das richtig verstehe:

 

  • GC FL 25er, TPI: 2078498/1 eingespielt
  • Landstrom angeschlossen
  • Starterbatterie leer

Habe ich das Richtig verstanden?

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Ja ganz genau. Habe die defekte Batterie mittlerweile ausgebaut und nochmals zuHause mit dem intelligentem Ctel MXS 5.0 Ladegerät versucht zu laden. Hat leider nicht funktioniert. War gerade bei VW mit der defekten Batterie, die geprüft wird und danach muss der Cali dann irgendwie in die Werkstatt um Gewährleistung in Anspruch zu nehmen. Mal sehen wie es weitergeht.

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Ok, aber wenn das so ist, wie ich es beschrieben habe, also TPI eingespielt und Landstrom angeschlossen und nur die Starterbatterie ist leer, würde das bedeuten, dass das Trennrelais nicht schließt, den sonst ist das ja nicht möglich und wäre dann auch genau der Zustand wie bei Auslieferung des Fahrzeuges, also ohne eingespielte TPI und weiter würde das bedeuten, dass dann auch beim Fahren das Trennrelais nicht schließt und so die Aufbaubatterie nicht geladen wird.

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  • 1 Monat später...

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Richtig! Nachdem das Fahrzeug beim letzten Mal bei VW war und die Batterie geladen wurde dufte ich erstmal 300€ dafür bezahlen, weil garantie abgeleht wurde. Angeblich wurde alles geprüft. 

Jetzt 3 Wochen später will ich heute ins Wochenende und die Starterbatterie ist wieder leer, trotz Landstrom.

Ich verzweifle langsam. Die TPI scheint nicht geholfen zu haben und VW stellt sich doof.

Das FAhrzeug konnte ich starten und habe den BAtterieladeknopf gedrückt und bin 100km gefahren…Anzeige bleibt bei 0%.

Das Fahrzeug steht nun zum 4. Mal bei VW.

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Sehr suspekt, 

Wo kommst du her?

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Mönchengladbach 

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Es gibt mittlerweile noch eine weitere TPI zu dem Thema:

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Das stimmt, allerdings müsste dann die Aufbaubatterie umgekehrt auch beim Fahren nicht laden. Das habe ich aus den Antworten von Cali242. Wobei du natürlich recht hast, dass das mit betrachtet werden muss.

 

Genauerer Hintergrund:

Die Feldmaßnahme 91UD umfasst zwei TPI. In der Feldmaßnahme wird auch unterschieden, nach Kategorie 1 und 2. Bei Kategorie 1 wird "nur" das bekannte Softwareupdate durchgeführt und nur bei einem sehr kleinen Anteil an Fahrzeugen wird Kategorie 2 durchgeführt und die sind daran zu erkennen das zum einen die Starterbatterie über Landstrom und zum anderen bei der Fahrt die Aufbaubatterie nicht über den Generator mit geladen wird. 

Bis dato hat laut Aussage vom Serviceberater von HoC, in deren Werkstatt noch keinen Fall Kategorie 2 gegeben und ich habe mittlerweile 4 FIN von FL Fahrzeugen aus Produktion 01.25 bis 08.25 (danach war die Software Serienstand), die alle Kategorie 1 sind.

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Ich bin echt dankbar für die neuen Hinweise. 

Meinen Cali habe ich ja bereits bei VW vor die Tür gestellt und morgen werde ich ihn über die neuen Massnahmen informieren. Selber haben die irgendwie gar keine Ahnung, machen allerdings auch nur Nutzfahrzeuge. 

Die Infos sollten die aber trotzdem haben, oder?

Beim letzten Mal haben die mir 300€ abgerechnet fürs Batterie aufladen und prüfen, Garantie wurde angeblich abgelehnt.

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Sorry, gerade erst gesehen. Da kenne ich auch keine VWN Werkstatt die ich dir empfehlen könnte, leider.

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