Mehrgewicht 4motion beim GC600

[PanaJan]

Hallo liebe Gemeinde,

 

kennt sich jemand mit dem Mehrgewicht mit 4motion beim Kurzen aus?

Der Konfigurator zeigt ca. 130 kg mehr. Ist das wirklich allein dem anderen Vorderachsdifferential, Kardanwelle und HA Diff zuzuschreiben oder spielt da auch andere Traglast von Felgen, Reifen und der Hinterachsfederung eine Rolle?

 

Laut dem Konfigurator vom GC600 als Frontkratzer schlägt die Auflastung auf 3,88 t nur mit 12 kg zu Buche. Sind die Antriebskomponenten doch so viel schwerer?

Bearbeitet Freitag um 22:40 von PanaJan

[lemuba]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ja, Metall wiegt. Irgendwie muss die Kraft von Vorne ja auch auf die Hinterräder kommen. Kardanwelle, Differenzial, etc., etc.

Die 130kg Mehrgewicht passen.

 

Die Auflastung beim Standart GC ohne 4M von 3,5t auf 3,88t mit „nur“ 12kg begründet sich m.E. hauptsächlich auf das Mehrgewicht der Felgen, welche eine höhere Tragkraft haben. Ich meine es sind bei 3,88t Felgen mit einem Traglastindex von 1190kg/Felge und bei 3,5t sind es 1050kg/Felge.

Bearbeitet Gestern um 04:36 von lemuba

[Tiffi79]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Bisher waren das 1200 kg Traglast bei den Stahlfelgen und ebenso bei den Alufelgen. Die Reifen kommen dann mit Traglastindex 121/119.

[PanaJan]

Danke euch!

 

Ist zwischen 3,5 und 3,88

t dann also doch nur die Traglast der Räder höher? Ich dachte der 3,88 t hat auch andere Blattfedern und Dämpfer?

[Tiffi79]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Wie kommst Du darauf, gibt es solch eine Aussage nachzulesen? Meines Wissens ist dem nicht so. Es sind abgesehen von den für den 4Motion notwendigen Elementen nur die Felgen und Reifen. Grundsätzlich stehen die GC ja schon auf der 4 Motion Basis.

Bearbeitet vor 14 Stunden von Tiffi79

[PanaJan]

Ich dachte es nur mal gehört zu haben. Aber ja wird so sein, dass es nur die Felgen und Reifen sind. 
 

Noch eine andere Frage zu dem Leergewicht aus dem Fahrzeugschein. Bei unserem GC600 FWD von 2023 und sonst guter Ausstattung sind im Fahrzeugschein 3014 kg Leergewicht eingetragen. Auf der Waage sind es aber eher 3150 kg mit vollem Tank und 75 kg Fahrer. Ohne Wasser und Gasflaschen. 

Ist das Leergewicht im Fahrzeugschein ohne Fahrer und Tankfüllung oder sind das die 5% Messtoleranz?

 

Danke euch!

[slk-A4]

Also bei unserem GC600 FWD Mj 2022 sind zwei COC Papiere mit dabei.

 

Vor Wohnmobilausbau steht bei 14.2 (Technische Masse des unvollständigen Fahrzeugs) 2233Kg

Nach Wohnmobilausbau heißt es da bei 13.2 (Tatsächliche Masse des Fahrzeugs) 3104Kg.

 

Mit vollem Dieseltank únd vollem Wassertank mit mir als Fahrer waren es dann 3180Kg (inklusive Reserverad und 17 Zoll Autec Kiso Räder mit Allseasonreifen, 5 Kg Kunststoffgasflasche, Auffahrkeile und diverser kleinerer Sachen).

 

Bleiben also nur 320 Kg für die Familie, Kühlschrank, Kleider u dgl. Das ist also knapp. Und ich verstehe jetzt auch, warum man den Wassertank nur mit 20L befüllen sollte.

 

Und ich verstehe das dann auch:

 

Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I):

Das Leergewicht ist in dieser offiziellen Dokumentation des Fahrzeugs aufgeführt, unter der Angabe "G". 

Fahrbereiter Zustand:

Das Leergewicht umfasst das Fahrzeug selbst, die gefüllten Betriebsflüssigkeiten (Kraftstoff, Frischwasser, Gas), sowie die Serienausstattung (Bordwerkzeug, Reserverad, Verbandskasten) und pauschal das Gewicht des Fahrers (75 kg). 

Bearbeitet vor 4 Stunden von slk-A4