Schalter des Höhenkit falsch angeschlossen?

[Zohan]

Hallo liebe GC Gemeinde.

Ich dachte mich würde der Fehlerteufel nicht belangen , da unser GC 600 seit fast einem Jahr ohne Fehler oder Mängel ist.

Leider hat es mich nun auch erwischt.

Heute wollte ich die Truma Dieselheizung starten , was anfangs auch gelang.

Nach ca. 5Minuten ging sie aber wieder aus und quittierte ihren Dienst mit dem Fehlercode E122H.

Ich weiss  das dieses Problem hier schon ausführlich behandelt wurde , mir fiel jedoch auf , dass in der Stellung 1 des Schalters vom Höhenkit , die Dieselpumpe mit dem grünen Aufkleber lief.

Diese ist jedoch für Höhen über 1500m n.n. Zuständig.

Schalte ich um auf Schalterstellung 2 läuft die andere Dieselpumpe und und die mit mit dem grünen Aufkleber ist ausgeschaltet.

Kann es sein , dass die Pumpen falschherum angeschlossen wurden?

In Schalterstellung 2 läuft die Heizung jetzt seit ca. 4Stunden ohne Probleme.

Für Eure Antworten wäre ich sehr dankbar.

Liebe Grüsse aus Brandenburg

 

[n.t5]

Soweit ich mich erinnern kann, sind die beide Anschlussstecker der 2 Pumpen gleich. Also kein Poka Yoke. Es ist glaube ich nur ein Farbmarkierung an einem Stecker.

Somit kann es schon mal vorkommen, dass die Stecker vertauscht wurden.

Dein GC hat bestimmt auch die Maßnahme bekommen, wo die Schlauchschellen der Kraftstoffschläuche getauscht wurden. Vielleicht ist dabei passiert.

 

Grüße Norman 

[Back_To_Bus]

Ja war bei mir auch so. BJ 2023. Bei mir war eine Pumpe kaputt, beim Austausch wurde dann auch festgestellt das sie falsch angeschlossen waren🥴.

 

[Zohan]

Moin

Vielen herzlichen Dank für die schnelle Hilfe.

Ich habe die beiden Pumpen nochmals geprüft.

Beide Pumpen sind ohne Defekt.

Es ist wirklich so , dass die Pumpe mit dem grünen Aufkleber bei Schalterstellung 1 Lüfter und die Andere bei Schalterstellung 2.

Ich war bis zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht in der Werkstatt oder zum Service , daher weiss ich nicht ,ob z.Zt. Der Auslieferung schon eine Servicemassnahme durchgeführt wurde.

Habe gerade festgestellt , dass eine der beiden 230V Steckdosen oberhalb der Spüle ohne Funktion ist.

Ansonsten habe ich wohl ein fehlerfreies Fahrzeug bekommen :)..

Liebe Grüsse aus Brandenburg

[Habi29312]

Hallo Norman, gibt es eine offizielle TPI für die Maßnahme des Austausch der Kraftstoffleitungen? Bei mir ist es auch so das die Heizung nur mit Schalterstellung 2 des Höhenkits läuft und nach längerer Laufzeit, also wenn die Solltemperatur erreicht ist und der Lüfter abgegolten, klackert die Pumpe. Das Geräusch ist im Innenraum wirklich nervig, draußen hört es sich an wie eine Piezo Zündung. Ist es eigentlich 50m über Normal (Berlin) in beiden Schalterstellungen am Höhenkit und somit beiden Kraftstoffpumpen die Heizung zu betreiben? Könnte ja sein das die Standardpumpe bei Schalterstellung 1 und Betrieb unter 1500m defekt ist und der Betrieb in Schalterstellung 2 und Betrieb über 1500m auf Berlinniveau solche Klackgeräusche produziert? 

[Habi29312]

Ich meinte natürlich Austausch der Kraftstoffleitungsschellen, um das Pumpengeräusch nicht so auf das Fahrzeug zu übertragen.