Solaranlage (Califaktur)

[PaulW]

@Spillo, gut zu lesen!

 

Wie siehst man ob das Trennrelais offen oder zu ist?

[spillo]

wenn das Trennrelais offen ist, beträgt die Spannung der Aufbaubatterie(n) i.d.R. 12,7 V und mehr.

Bei geschlossenem Trennrelais ist dann i.d.R. die Rekuperation aktiv, das sieht man, wenn die Spannung in der CU im Brems- und Schubbetrieb auf 14,7 V hochschnellt.

Eine Ausnahme stellt die Phase der Regenerationsvorbereitung und der Regeneration selbst dar - beim Entladen der Batterie(n) wird in der CU dann ebenfalls ein deutlich negativer Strom angezeigt, es wird aber nicht rekuperiert - die Solaranlage arbeitet hier entgegen und verzögert diese Phase.

Beim Regenerieren läuft die LiMa dann auf Hochtouren (14,9V) woraufhin der Solarladeregler abschaltet, da er denkt, die Batterie sei voll.

Bearbeitet vor 12 Stunden von spillo

[Calumbus]

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.. ohne die Spar-Euphorie zu sehr auszubremsen, aber das zusätzliche Gewicht der PV-Anlage erzeugt bei jeder Fahrt eine (minimale) Verbrauchserhöhung.😀

Ein schönes Wochenende 
Michael

[spillo]

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ja, genau da haben wir heute morgen auch noch drüber gesprochen 😂

Und auch, wenn der Aufbau sehr flach ist, gibt es mit Sicherheit auch noch ungünstige Luftverwirbelungen 🙃

Trotzdem finde ich die Beobachtung interessant - und vielleicht läuft es ja auf eine Nullrunde hinaus 😎👍🏼

Bearbeitet vor 10 Stunden von spillo

[Calumbus]

Sparen geht sicher anders (da darf man auch nicht die Anfangsinvestition einbeziehen), aber es beruhigt doch sehr, wenn der Cali mal im Freien steht und man weiß, daß die Batterien durch die PV  bei "guter Laune" gehalten werden.

[spillo]

Ja, das ist auch ein Aspekt.. und wenn ich die Anlage nur montiert hätte, um mir die Strompauschale auf den Campingplätzen zu sparen, dann müsste ich noch sehr, sehr viel Urlaub machen, bis die sich amortisiert hätte 😬

 

Notiz an mich: Sofort mehr Urlaub machen, damit sich die Solarinvestition amortisiert 🧐

Bearbeitet vor 9 Stunden von spillo