Solaranlage (Califaktur)

[derDicke]

Guten Morgen,

 

Ich bin auch an einer Mobilen Lösung interessiert, vor allem weil sich diese nicht nur auf den Bus beschränken.

Liebäugel auch mit der "Anker Solix C1000" oder "Ecoflow Delta 2" (die würde von den Abmessungen her zwischen die Sitze passen).

Preislich sind die ja alle ca. auf den gleichen Level.
Was ich super finde, ist die Flexibilität.
Und man könnte bei Bedarf erweitern.
 

Kann jemand berichten bzw. hat Erfahrung, wie das bei Powerstation's in der Größe bzw. Leistung mit der Lüftung ist? Sind die Recht Laut?

Sind die Temperaturgesteuert oder laufen die sobald Leistung eingespeist bzw. Abgezapft wird? Da find ich irgendwie nix dazu. Oder ich hab's überlesen 🤔

 

Danke und Gruß 

derDicke 

[PaulW]

Wir gebrauchen ein Ecoflow Delta Mini. 
Steht hinter die Fahrerstuhl vor die Küche. Das geht gut. Nespresso lauft. Die Kindern haben die Erfahrung das auch die E-bikes gehen. 
Laden machen wir während den Fahrt am Steckdose unter den Fahrersitz. Oder am Camping mit ein Solarpanel von 140W. 
 

wir sind zufrieden und „Autark“. 
 

Paul

[CCSM54340]

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Wie ist die Lautstärke der Mini?

[PaulW]

Die Lautstarke ist gering. Paar mal mit volle Sonne hat es ein bisschen gerausch gegeven beim Laden. Aber auch dan kien Problem. 
Beim laden wahrend der Fahrt gar nichts. 

[Passi14p]

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Hey,

Hättest du ein Link von deiner Powerbox klingt sehr interessant.

Lg

[GruenNdB]

Ich bin zwar immer noch nicht @snipy, aber 1 min immer noch erlaubte eigene Suche haben bei mir ergeben:

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😉😉😉 

[Multicali]

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Servus!

Ich habe eine Delta 2 und die ist schon ziemlich laut wenn ein Schuko Stecker angeschlossen ist, bei normalen usb etc. Hört man die kaum. 
 

Die Idee zwischen die beiden Vordersitze finde ich richtig gut, die Frage ist nur wie man diese wirklich sicher dann befestigt im Falle einer Vollbremsung etc. Die Box hat ein ordentliches Gewicht, wenn die mal ins Fliegen kommt….

[snipy]

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Am besten eine Halterung bauen, die mit den Sitzkonsolen verschraubt ist.

 

Ich habe zwei Nietmuttern in der Sitzkonsole angebracht und dort die Halterung meiner ECTIVE mit Rändelschrauben befestigt.

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[spillo]

Hallo zusammen,

ich hätte auch einmal eine Frage zur Solarlösung von Califaktur, die ich seit einiger Zeit im Auge habe:

Ich fahre einen T6.1 Beach, bei dem, wie bei allen T6.1 Californias, zur Vorbereitung einer anstehendenden Regeneration des Partikelfilters bei geschlossenem Trennrelais sowohl die Starter- als auch die Aufbaubatterie(n) entladen werden.

Während dieser Entladungsphase steht „max laden“ nicht zur Verfügung , Laden über die LiMa und Rekuperation werden ausgesetzt.

Wenn jetzt aber Solar auf dem Dach ist, wird ja ständig nachgeladen.. und  je nach verfügbarer Sonnenenergie dürfte der Effekt der Vorbereitung für eine DPF Regeneration mehr oder weniger stark eingeschränkt werden.. oder braucht entsprechend länger.

Hat hier jemand Erfahrungswerte?

 

 

Bearbeitet Samstag um 13:08 von spillo

[spillo]

oder muss das Nachladen der Batterien dann immer über die App des Victron Ladereglers deaktiviert werden?

Bei der DPF Regeneration selbst wäre das ja auch nicht förderlich, da der LiMa dann ja zum Teil ihre Arbeit abgenommen würde.

Würde dann bedeuten, Batterieladung durch Solar immer erst am Stellplatz aktivieren 😕

Bearbeitet Samstag um 13:42 von spillo

[Calumbus]

Hallo,
bei meinem Cali (T6.1,Coast 150wp Solar Maxxcamp) arbeitet die PV immer fleißig gegen die Entladung bzgl. der Regeneration DPF (vor allem bei einer Fahrt bei Sonnenschein 😀🌄). Letztlich gewinnt aber die Regeneration, die Entladung dauert in der Tat ein wenig länger. Am mppt stelle ich da aber nichts ein. Wenn die Lima danach mit 14,9V ladet, schiebt der Solarregler nichts nach, da er meint, die Batterien wären bei dieser Spannung voll. Nun irgendwelche elektronischen Klimmzüge zu machen oder Regenerationsfahrten auf die Nacht zu verlegen 😀 würde ich jetzt für etwas übertrieben halten und tendiere zu mehr Gelassenheit.
Grüße
Michael