Klacken und Surren vom Getrieb/Schwungrad 2.0 TDI mit Schaltgetriebe T6.1

[Reno66]

Hallo, seit Juli habe ich nun meinen T6.1 Beach mit 2.0 TDI und Schaltgetriebe. Was mir auffällt ist ein Lastwechsel-Klacken und Getriebesurren im Schiebebetrieb. Das kommt auch manchmal beim Wechseln des Ganges vor.

Meine Vermutung ist, dass dies auch das Zweimassenschwungrad sein könnte (sofern der Bus so etwas hat) und dass das eben bei einem Nutzfahrzeug alles etwas rauer ist als im PKW. Grundsätzlich ist der Bus recht leise.

 

Deshalb hier eine Umfrage, ob ich hier richtig liege oder ob das doch etwas nicht so ist wie es sein sollte 🙂

[gngn]

Hallo @Reno66

spät aber trotzdem hier ein Antwort und Meinung dazu 

Ich habe genau die selben Beobachtungen wie du bei meinem Cali.

Anfangs war ich etwas ja beunruhigt aber jetzt nach bisschen über 2 Jahren ohne weitere Probleme und lesen einiger Beiträge zT auch im Nachbarforum denke ich das dieses Verhalten bzw Geräusch je nach serienstreuung einfach so sind.

Bei mir ist das „surren“ im schiebebetrieb nur im 5 in 6 Gang so bei etwa 2200 bis 2000 zu hören. Es gab auch von @Benno_R glaube ich einen sehr guten Beitrag mal dazu der auf die Bauart des Getriebes einging und es als ein sehr robustes beschrieben hat und durch die extrem kompakte Bauart und Anordnung der Wellen/Zahnräder eventuell eben ein bisschen anders ist als ja sag mal übliche Schaltgetriebe.

Leider finde ich auf die Schnelle den Beitrag nicht mehr vielleicht ist ein anderer „Foristi“ da geschickter…

Zuletz mein persönliches Fazit 

Ich lasse mir mit den schalten ein bisschen mehr Zeit und bei längeren Schiebebetrieb Kuppel ich aus…

 

Ach noch was… das klacken kann auch vom ZMS kommen das „Surren“ eigentlich nicht wobei ich aber eher auf das Getriebe tippe als auf das ZMS

Bearbeitet vor 9 Stunden von gngn

[GruenNdB]

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Weiß nicht. Schau mal hier: 😉 

https://www.caliboard.de/search/?&q=getriebe* schalt*&quick=1&author=Benno_R&search_and_or=and&sortby=relevancy