Frontantrieb und Offroad

[Sanne70]

Hallo liebe Leute,

 

wir machen gerade unsere erste Tour mit unserem neuen Cali durch Skandinavien und sind völlig begeistert. Wir lieben ihn!! Er hat alles, was wir uns wünschen. Wir haben jedoch kein Allrad. Bisher kommen wir auch

prima ohne Allrad klar, aber ich frage mich, ob ich ihn nicht etwas notfalloffroadtauglicher ausrüsten könnte. Meine Felgengröße ist 17“/Serie/Allwetter. Vielleicht Reifen mit mehr Grip/Profil? Sandbleche? Ich habe zu dem Thema jetzt keinen Beitrag gefunden. Hättet ihr ganz konkrete Tipps für mich? Es geht nicht darum ständig durch unwegsames Gelände zu fahren, sondern nur um Möglichkeiten für den Notfall.

 

Viele Grüße

Sanne

Bearbeitet 12. August 2024 von Sanne70

[gngn]

Hallo Sanne,

 

das ist genau so wie es sein soll...der Cali macht beim Reisen Spass...dazu wurde er ja auch gebaut...

Ich denke fürs erste hast du ja schon eine gute Voraussetzung mit den Ganzjahresreifen...ja ich weiss das sind keine AT Reifen und ein Frontrieb ist keine Allrad...das heisst aber auch nicht das man so nicht etwas unwegsamere Wege meistern könnte...

Gut ich gebe zu ich binnoch keine 4Motion gefahren nur "klassische Allrad" und meine Erfahrung zeigte dass man den Allrad erst relativ spät einschaltet die Hinterachssperre so gut wie nie. Ja Sandbleche haben ihre Berechtigung und können auch helfen wenn es nicht sandig ist....ich denke aber dass man sich erst ein wenig überhgaupt an das Offroad Fahren heranwagen sollte etwas probieren und nicht gleich eine Materialschlacht beginnen...

Als allerserste würde ich mir einen wirklich sehr guten portablen Kompressor zulegen denn das ist meiner Meinung nach das wichtigste denn ich komme mit einem Ganzjahresreifen mit deutlich reduzierten Luftdruck weiter als mit einem pralle aufgepumpten AT Reifen...nur man sollte ihn danach wieder aufpumpen können... was immer gut ist, wenn man nicht alleine ist, aber auch da kann es hilfreich sein ist ein guter Bergegurt...und wenns dann richtig Spass gemacht hat nach den ersten schweisstreibenden Fehlern, dann würde ich mir weiteres technisches Equipment überlegen

 

Ach hatte ich vergessen..hast du eine vollwertiges Ersatzrad oder nur dieses nutzlose Pannenset? Dann wäre das meien allerserste Anschaffung, ein vollwertiges Ersatzrad, das kann natürlich ein ganz normaler Refen sein...

 

Sandige Grüße

 

Wolfgang

 

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Bearbeitet 12. August 2024 von gngn

[Tiffi79]

Der Guide unserer Maroc Cali 2024 Truppe bei den Dünen des Erg Chebbi hat gesagt: Ein guter Fahrer mit Heckantrieb kommt weiter als ein schlechter Fahrer mit Allrad. Zudem hat er gemeint, im Sand ist alles über 1 Bar im Reifen zuviel. 

 

Unsere Offroader für die Wüstenübernachtung hatten normale Sommerreifen drauf

 

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und zu Sandblechen hatten sie auch eine Meinung, sie nutzten einfach, was so rumliegt, Holz, Gebüsch etc. Wichtig ist die Auflage im Sand:

 

 

[Sanne70]

Vielen Dank schon einmal für die Tipps! Einen portablen Kompressor habe ich (für den Zigarrettenanzünder) und ein vollwertiges Ersatzrad unten drunter auch (17“, Winterreifen). Muss ich allerdings noch anbauen. Auf dieser Tour ist es noch nicht dabei. Ich hatte früher mal einen T3-Bus, mit dem ich mich auf nassem Untergrund leider ab und an mal festgefahren habe. Da habe ich mehrere Fußmatten geschrottet. Vielleicht gibt es ja faltbare Sandbleche als Alternative zu den Fußmatten 😁 Bergegurt (mit Ratsche) habe ich auch. Das Teil haben wir beim PKW ohne Allrad ab und an mal gebraucht (allerdings nur sinnvoll, wenn Bäume da sind zum festmachen) und so einen aufpumpbaren Luftsack-Wagenheber. Der ist geeignet, um einen Reifen aus dem Schmodder zu pumpen und Holz, Steine und Zeug drunterzupacken. Ob das beim Cali auch funktionieren würde weiß ich nicht.

[gngn]

@Tiffi79...so direkt wollte ich es nicht sagen ... beste Technik hilft nichts wenn man nicht fahren kann... da hatte euer Guide absolut recht. Ich gebe Dir voll recht...

Und wer schon mal in der Sahara unterwegs war und hinter dem 30igten Dünenkamm hundert Kilometer weit vom nächste Ort plötzlich Landsleute mit abenteuerlichen Fahrzeugen trifft der weiss das spätestens dann...

Aber es gibt ja auch mal Strecken die weniger sandig sind...da kommts auf anderes an...hier allerdings war Allrad absolut notwendig 😉

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[gngn]

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...das hört sich nach den Besten Voraussetzungen an. Hier gibts ja diverse Freds in dene die verschieden "Sandbleche" beschrieben werden, klappbare usw...

Ich verwende am liebsten die "alten Alu Bleche" die es früher bei Därr gab und die ganz früher für den Bau von Behelfslandebahne verwendet wurden.

Ich muss aber auch sagen, dass ich den Cali gerne mal neue und auch nicht geteerte Strecken "zeige" aber ihn nicht für extremes Gelände verwende (möchte) da gibst wirklich besseres dafür... und da hat mir beim T6 MV und jetzigen 6.1 Cali der Fronttrieb mit Ganzjahresreifen immer gereicht...

[Endamt]

Bei uns hat bis jetzt immer reduzierter Luftdruck gereicht. Sandbleche haben wir noch nie genutzt:

 

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[Sanne70]

Welche portablen Kompressoren habt ihr denn oder könnt ihr empfehlen?

[ktmchris]

Mein Tipp, macht lieber länger Urlaub als Geld für Offroad-Accessoires Accecoirs auszugeben. In Skandinavien benötigt man keine Sandbleche oder AT Reifen sondern Zeit die Natur zu geniessen. Auf den legal zu befahrenen Strassen, Wege und Parkplätze reicht ein Frontantrieb und etwas gesunder Menschenverstand.

Gesunder Menschenverstand hilft im Notfall weiter als Zubehör für viel Geld.

 

Im Sand in Nordafrika mag das anders sein, aber Skandinavien ist ein Naturparadies und kein Offroadparadies. Und das sollte es auch bleiben 😉