Victron Orion Ladebooster im T6.1 - wie anschließen?

[herrnilsson]

Hi, 

 

ich plane in meinem California die AGM-Bord-Batterie durch LiFePo zu ersetzen. Zum Einsatz wird der Victron Orion-Ladebooster kommen. So weit so klar. 

 

Den Victron muss ich dabei ja in die (+) Leitungen, die zur Bordbatterie laufen, einschleifen. Auch das verstehe ich. Wie aber läuft denn die Entladung der Batterie? Standardmäßig ist in meinem Beach der VW-Wechselrichter mit 230V-Dose am Fahrersitz installiert, der ja eine ziemlich hohe Last verursacht, wofür die Leitungen z. B. ausgelegt sein müssen. Läuft der Strom dann wieder "rückwärts" durch den Victron? Irgendwie habe ich gerade einen Knoten im Kopf. Bin für Hinweise dankbar

[herrnilsson]

Ich glaube die Lösung ist einfach, dass am Plus-Pol der Batterie mehrere Kabel hängen

[Benno_R]

Hallo Herr Nilsson

Tip: Dazu hier im Forum bezüglich "D+" einlesen. Im 6.1 gibt es kein zuverlässiges Signal für den Ladebooster da D+ bedarfsweise vom Steuergerät generiert wird. Dann aber liegt voller Ladestrom an, also deutlich mehr als der Booster kann > Mit Booster wird die Sache im 6.1 nicht besser, bzw gelingt nicht. Dafür gibt es Max Laden (was auch nur bedingt funktioniert und mit Akku Tausch meinem Verständnis nach gar nicht ohne Anpassung der Kapazitäten. Wer es besser weiss, möge mich gerne korrigieren. Soweit mein Stand zum Lademanagement aus kurzer 6.1 Zeit (im 6.0 fahren wir mit Booster, klappt 1A).