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Sicherung zwischen Trennrelais und Boardbatterie


Dietmi

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Bei meinem Grand California 680 wird die Boardbatterie wÀhrend der Fahrt nicht geladen.

Am Trennrelais wird die Spannung bei laufenden Motor durchgeschaltet. Es muß also zwischen Trennrelais und Boardbatterie eine Sicherung sitzen. 

Ich habe bereits versucht hierzu Unterlagen von ERWIN herunterzuladen. Das hat nicht funktioniert! 

Kann mir bitte jemand helfen und mir die Info geben wo die bescheidene Sicherung sitzt?

Vielen Dank schon im Voraus. 

Lieben Gruß Dietmi

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Hallo @Dietmi, vom Trennrelais im Motorraum rechts hinten geht das Ladekabel direkt an die Bordbatterie und ist direkt an der Batterie mit einer 200A Sicherung abgesichert (vorderstes Kabel im Bild). Die kannst das Kabel mit dem Auge verfolgen. Ich halte es allerdings fĂŒr sehr unwahrscheinlich, dass die Sicherung durch ist. Plausibler wĂ€re, dass das Trennrelais nicht schaltet. Das hatte ich auch schon - da hilft ein Reset des KFG (blauen Stecker hinterm Handschuhfach ziehen).

 

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Bearbeitet von snuggles
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Hallo snuggles, vielen Dank fĂŒr die RĂŒckmeldung und Empfehlung.

Ich hab nun die 200A Sicherung geprĂŒft. Ergebnis I.O.

So wie es gerade ausschaut, schaltet das Trennrelais, bei laufenden Motor, nicht durch.

Ob D+ von der Lichtmaschine anliegt konnte ich noch nicht messen, weil der Stecker am Trennrelais völlig vergossen ist und ich an den PIN zunÀchst nicht rankomme.

Ich muss herausfinden, ob D+ anliegt, dann ist das Trennrelais defekt.

Liegt D+ nicht an dann geht die Suche weiter, Richtung Verbindung zur Lichtmaschine.

Freundlicher Gruß

Dietmi

 

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Hallo @Dietmi,

das Trennrelais erhĂ€lt das D+ Signal nicht von der Lichtmaschine, sondern vom "SteuergerĂ€t fĂŒr Sonderfahrzeuge" (KFG).

Dieses ist hinter dem Handschuhfach verbaut und von unten ohne Ausbau zugÀnglich. 

Steht so auch im Stromlaufplan, den ich hier aus Copyright-GrĂŒnden nicht beifĂŒgen kann.

 

Hast Du den blauen Stecker am KFG testweise mal fĂŒr 30 Sekunden gezogen? Das ist die wahrscheinlichste Ursache.

 

Der GC / Crafter hat eine Euro 6 Lichtmaschine, die die Batterien intelligent lÀdt, es gibt kein klassisches D+ Signal mehr.


GrĂŒĂŸe

snuggles

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Hallo snuggles,

Vielen Dank fĂŒr die RĂŒckmeldung. 

Mit einem ordentlichen Schaltplan ist man ganz klar im Vorteil. Leider habe ich es nicht geschafft mir den Schaltplan ĂŒber ERWIN herunterzuladen. Derzeit bin ich noch im schriftlichen Kontakt mit dem Support von ERWIN.

Den blauen Stecker am SteuergerĂ€t hatte ich abgezogen fĂŒr mehr als 5 Minuten. Eine merkliche Änderung hat sich allerdings nicht ergeben. 

Ich werde den D+ Stecker am Trennrelais versuchen abzustecken um dann zu messen, ob da bei laufenden Motor etwas ankommt.

Deine RĂŒckmeldung, das  D+ nicht von der Lichtmaschine kommt hat mir sehr weitergeholfen, somit entfĂ€llt die Suche zur Lichtmaschine!

Vielleicht kann ich ja mit meinem OBDeleven versuchen an das Thema ranzukommen.

Vielen Dank. 

Freundlicher Gruß 

Dietmi

 

 

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Hallo @Dietmi,

schade, dass es das nicht istÂ đŸ€”.

Die andere Seite des Trennrelais hat auch noch eine Absicherung an der Starterbatterie, aber das sind sogar 300A. Die wird auch nicht durch sein. Da ist vielleicht doch der Gang zur Werkstatt notwendig. Viel GlĂŒck bei der weiteren Ursachenforschung!

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