Camperelektrik Spannung auf Masse

[rabbithouse]

Hallo zusammen,

 

habe einen California T5 Bj.2008 mit einem höchst seltsamen Verhalten der Camperelektrik.

Vor kurzem wurden Trennrelais und beide Camperbatterien von meiner Werkstatt erneuert , da vorher sehr oft Spannungsplausibilitätsfehler und immer wieder Ausfall von Kühlbox und Standheizung.

Mit laufendem Motor ist alles okay, alles funktioniert und die CU zeigt bei Diagnose auch keinen Fehler. Das Generatorzeichen fürs Laden der Camperbatterien wird auch angezeigt. Kühlbox und Standheizungen gehen auch einwandfrei.

 

Mit Motor aus und auf Camper Batterie oder Landstrom geht nichts mehr, CU dunkel, kein Verbraucher geht.

Wenn ich in dem Zustand die Camperbatteriespannungen Plus Pol gegen Fahrzeugmasse messe, ergeben sichnahezu 0Volt, Batterie Minus Pol gegenüber Fahrzeugmasse(Batteriehalter) aber 12V!!!

Logischerweise auf beiden Batterien das gleiche Ergebnis, sind ja wohl parallel geschalten.

 

Bin jetzt elektrisch nicht allzu bewandert daher meine Frage ob jemand weiss was das sein kann und vor allem ob das gefährlich ist bzgl. Kurzschluss/Brandgefahr.

Kann den Camper momentan nicht zur Werkstatt bringen , die haben erst in 2 Wochen wieder Zeit für trouble shooting.

 

In jedem Fall schon mal vielen Herzlichen Dank für Eure Hilfe

[Q-Biker]

Hallo rabbithouse,

 

sieht jetzt erst mal nach einem Massefehler aus. Die Zweitbatterien sind über einen Messwiderstand mit der Fahrzeugmasse verbunden. Ein bekanntes Problem ist, bei älteren Baujahren, die Verbindung von dem Messwiderstand zur Fahrzeugmasse. Die Lösung hierzu wurde hier im Forum schon an mehreren Stellen diskutiert. Eine einfache Lösung wirst Du auch hier im Shop finden, suche mal nach Caliground.

 

Die Sicherungen am Pol der Batterie im Schrank und die große Sicherung (80A) unter dem Fahrersitz hast Du schon überprüft?

 

Schöne Grüße,

Stephan

[rabbithouse]

Hallo lieber Stephan

 

vielen Dank für die schnelle Antwort..Ja den Verdacht habe ich auch, werde nochmal im Forum suchen wie man herausfindet ob dieser Caliground installiert ist.

Ich denke nur wenn der Caliground nicht installiert wäre, dann hätte die Camperelektrik "nur" eine schlechte Masse aber immerhin noch woanders Masse zum Fahrzeug. Und ohne Caliground ist dann primär die CU mit Fehlermeldungen das Problem, aber trotzdem sollte doch Licht , Kühlbox etc auch ohne Caliground immerhin noch funktionieren.

 

Ich habe versucht eine provisorische Masse von Camperbatterien Minus zum Karosserie herzustellen und dann funkt es , was ja passt zu den gemessenen 12V.

 

Ach, Elektrik, hab wohl doch das falsche gelernt🤕

 

Schönen Gruß Uwe

 

 

[rabbithouse]

Hallo

habe noch einmal versucht das Problem etwas zu verstehen...und die 3te Batterie im Schrank hinten links  ausgebaut.

Ist das richtig dass das braune Kabel vom Minuse Pol 3te Batterie zum MessShunt geht?

 

Auch mit  3te Batterie abgeschlossen einschliesslich braunem Kabel ergibt sich

a) 12V zwischen dem schwarzen Minus kabel das zur 3ten Batterie führt und Karosseriemasse

b) 0V zwischen dem rotem Plus Kabel daszur 3ten Batterie führt und Karosseriemasse

 

Demnach müsste das Problem doch eher Richtung Batterie/elektrik unter Fahrersitz liegen?

 

Danke für Eure Hilfe

Uwe

 

[Q-Biker]

Hallo Uwe,

 

nein, das Problem kommt von der fehlenden Masse am MessShunt.

Dein Versuch die Masse provisorisch durch das Verbinden von Batterieminus und Fahrzeugmasse herzustellen ist schon der richtige Ansatz. Damit überbrückst Du nur den MessShunt, bis auf die Stromanzeige in der CU sollten dann alle Verbraucher funktionieren.  

Falls Verbraucher eingeschaltet sind, ist das (leichte) Funken durchaus normal. Du kannst zur Sicherheit diese Verbindung mit einer Sicherung in Reihe absichern. Wenn Du den Motor nicht startest sollten 30A reichen.   

 

Schöne Grüße,

Stephan

[rabbithouse]

Hallo Stephan

 

du bist genial...das ist es. Super hilfreich Deine Erklärung. Einfach Klasse👌 Vor allem das Stromlaufschema dann habe ich es auch kapiert was wie zusammenhängt.
Braunes Kabel abgeklemmt, provisorische Masse mit Starterkabel von Batterie Minus auf Karosserie und

schon läuft alles wunderbar.

Jetzt muss ich nur noch herausfinden wie man diesen Shunt und/oder das Kabel repariert

Oder weisst Du das auch noch?

 

Nochmal vielen vielen Dank ich denk das hat mir ne 3stellige Euro Summe bei der Werkstatt erspart. Gut das es das Forum gibt.

 

Mfg Uwe

 

 

[Q-Biker]

Hi Uwe,

 

gern geschehen.

 

Im Shop gibt es eine Anleitung:

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Schöne Grüße,

Stephan