Konfiguration in der Schweiz

[Peter1804]

Hallo zusammen

Ich bin neu hier, und habe einiges schon gelesen, meine Bestellung sollte in den nächsten Wochen finalisiert werden.

Ich habe aber noch ein paar offene Fragen die mir hier eventuell beantwortet werden können. Mein Freundlicher konnte es mir nicht 100% beantworten.

Es geht konkret und den t6.1 cali ocean Edition.

In der Serienausstattung steht „Standheizung mit Zeitschaltuhr und Funkfernbedienung“ später wird dann noch „Umluft-standheizung mit Funkfernbedienung und Zeitschaltuhr“ erwähnt. Auch in der Preisliste auf der VWN CH Seite wird beides als Serienausstattung ausgewiesen. Sind dann 2 Standheizungen verbaut? Wie das bei den deutschen Kollegen der Fall ist mit den richtigen Kreuzen?

Leider habe ich vergessen auf der Probefahrt zu schauen wie das System arbeitet um einen platten Reifen zu erkennen. Ist es ein direktes oder indirektes (ABS) System? In der Preisliste steht „Reifendruckkontrollanzeige“. In Deutschland wird ja unterschieden zwischen „Reifenkontrollanzeige (indirekt)“ und „Reifendruckkontrollsystem (direkt)“. Ist das ein „übersetzungsfehler/marketing“ oder wie ist hier die lage? Mein Freundlicher meinte es sei alles indirekt.

 

Vielen Dank im Voraus.

 

Grüsse aus der Schweiz.

Petee

 

[Tim_Jochen]

Hallo Peter, 

sobald "Druck" in dem Text steht muss es ein direktes System sein, das indirekte misst ja nur die Raddrehzahl, mehr geht nicht. 

Viele Grüße 

Jochen 

Bearbeitet 8. Februar 2020 von Tim_Jochen
Verschrieben

[Peter1804]

Hallo Jochen

 

Genau, das Wort druck hat mich auch zum nachdenken gebracht und die frage aufgeworfen.

danke für deine antwort.

 

Grüsse

Peter

[jimmirain]

und das System ist ein RDKS System.

Mit verbauten RDKS Sensoren in jedem Rad ist es ein direktes Reifen Druck Kontroll System

und ohne Sensoren ist es ein indirektes RDKS, da hier über die ABS Sensoren die Drehzahl jeden Rades ein Druckverlust an einem Rad errechnet wird.

Bearbeitet 8. Februar 2020 von jimmirain

[DirkDe]

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Beides ist ein "Druck"-Kontrollsystem. Ob direkt oder indirekt. Da sind wohl noch weitere Recherchen nötig. "Anzeige" lässt mich eher das ABS-System vermuten.

VG Dirk

[Tim_Jochen]

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Hallo Dirk,

 

eine "Druckanzeige" geht nur mit einem direkt den Druck messenden System - also einem "direkten" RDKS. Das indirekte System lernt sich ein bzw. muss eingelernt werden, z.B. beim Reifenwechsel. Dann vergleicht es, ob ein Rad gegenüber seinem vorherigen Verhalten in Relation zu den anderen 3 Rädern plötzlich oder schleichend mehr Umdrehungen braucht - das ist dann der Druckverlust, vor dem gewarnt wird. Diese Raddrehzahlmesung ist einfach, das kann jedes ABS-System, gehört ja zu seinem Job, wenn es bei Bremsungen arbeitet. Was es nicht kann, ist die Messung eines Druckes, denn es kann ja nur relative Drehzahlen vergleichen, die Räder sind unterschiedlich (abgefahren, Reifentyp, Hersteller, ...) und es gibt keine absolute Referenz (das ginge evtl. über das GPS-Signal). Was geht, ist die Detektion von Kurven über den Lenkwinkelsensor, den z.B. das ESP braucht. Und jetzt im T6.1 die Seitenwindhilfe. Das hilft, die in Kurven sich ändernden Raddrehzahlverhältnisse zu beurteilen.

 

Ich hoffe, das ist nicht zu technisch - ich bin Ingenieur und habe großes Interesse an Fahrzeugtechnik, sieh' es mir bitte nach.

 

Viele Grüße

Jochen

[DirkDe]

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Hallo Jochen,

alles gut, trotzdem stellen beide System einen "Druck"-verlust fest. Also ein "Druck"-Kontrollsystem. Sorry, aber ich bin auch Ingenieur. 😉

VG Dirk

[Tim_Jochen]

Völlig korrekt 😊. Das eine kann den Druck anzeigen, beide den Druckverlust. Passt!