100 AH LiFePo4, Wechselrichter 1500 W Einbau im GC (LPS)

[mx2002]

Hallo in die Runde,

ich wollte auch eine LPS einbauen in mein 600er. Habe ein paar Fragen zur Verkabelung. Mir ist nicht ganz klar wo D+ denn nun genau angeschlossen wird und muss ich ein Schalter nutzen um das solarladen zu ermöglichen bei der LPS oder kann ich diesen Schritt einfach vernachlässigen? Wenn man einen Umschalter einsetzt, kann dieser auch permanent auch both stehen und das Fahrzeug hohlt sich die Energie aus der Quelle die es möchte oder gibt es dann Probleme mit dem Energiemanagement vom Fahrzeug selbst?

 

Ich danke euch für die antworten.

Peter

 

[Steffmuc]

Servus Peter,

ich habe neulich die LPS-II in meinen GC 680 eingebaut, muss da aber nochmals ran und kann dann ggf. auch noch etwas mehr Info weitergeben.

Grundsätzlich war die hier ursprünglich beschriebene Variante mit einer LPS wie auch abgebildet. Inzwischen ist die LPS-II technisch etwas verändert so dass man die Solarzellen direkt an die LPS anschließen kann, da eine Laderegler verbaut ist. Ein Umschalter für die Solarladung ist somit nicht mehr nötig. Hast Du die VW-Solarzellen und somit schon einen Laderegler im GC oder willst Du externe Solarzellen zum Laden verwenden (Profil ausfüllen hilft hier ungemein).

D+ hat auch mit dem Solarladen nichts zu tun, sondern ist für die Steuerung der Ladung über die Lichtmaschine.

Der Umschalter sollte eigentlich keine Both Stellung haben, da hier unterschiedliche Batterietypen verwendet werden. Entweder die Original AGM Aufbau(Camping)Batterie oder eben die LPS. Zu den unterschiedlichen Batterien gibt es auch schon viel Diskussionsfäden und die generelle Übersicht im Board.

Die hier gezeigte Variante ist eigentlich eine Paralleversorgung aus der LPS-II (wenn DU jetzt eine kaufst), so dass das GC-eigene Batteriesystem davon losgelöst ist und die Versorgung der Verbraucher über die LPS erfolgt, sofern diese eben eingeschaltet und mit dem Umschalter (nie in Both-Stellung) auf die LPS eingestellt ist. 


 

[mx2002]

Hi,

ich danke dir erstmal für die schnelle Antwort im Forum:) mein Grand hat ein werkseitiges Solar:) 

 

Evtl. Kannst du ja Detailfotos von der Verkabelung einstellen:) Ich hab noch keine Vorstellung wo den D+ angeschlossen werden soll. 
 

Ich danke schonmal für Hilfe.

[Tiffi79]

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Wo er bei der LPS angeschlossen werden muss, ist Dir klar?

Ich habe den Eindruck, dass Du dich mit der Elektrik nicht sehr gut auskennst, dann würde ich so etwas nicht unbedingt selber machen. Schnell ist da was falsch gemacht.

Einen D+ suchst du beim Grand Cali wie auch bei allen anderen neuen Fahrzeugen vergebens, das gibt es nicht mehr. Entweder nutzt du einen D+ Simulator oder du nimmst Zündungsplus, was dann von unter dem Beifahrersitz nach hinten gezogen werden müsste. 

 

Wie Steffen geschrieben hatte, das Solar hängst du vom verbauten Solarregler auf die LPS um. Den Regler brauchst du nicht mehr. Alternativ baust du einen Umschalter, das ist aber nicht empfehlenswert.

[mx2002]

Hallo Tiffus,

mein Problem war das ich schon wüsste wo D+ angeschlossen werden soll im Fahrzeug aber ich nicht wüsste wo der übergabepunkt wäre. Der Rest des Anschlusses wäre soweit klar. Das ich mit einem D+ Simulator arbeiten müsste habe ich auch schon rausgelesen, da ich zwar verstehe was der macht, mir aber nicht klar ist welches Signal der Simulator vom Fahrzeug abgreift. Von daher die Frage ob schließt ihr den Simulator an?

 

Ich danke dir für deine Hilfe.

Bearbeitet 9. Januar von mx2002