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Lindawurm

T5 California Fahrverbot

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Bulli53

Das wusste ich nicht. 
Ich sehe  nur unendliche Diskussionen mit VW wer, warum, z. B. wg. der betroffenen Region Anspruch auf Stütze hat. 
Kann es sein, das die div. Presseartikel geeignet sind das Publikum zu verwirren?
Muss man davon ausgehen, das VW grundsätzlich nicht zahlen will? 

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exCEer

Hallo,

ich bin einigermaßen erschüttert, dass die einfach "irgendeinen" T5.2 mit "irgendeinem" 75KW-Motor mit knapp 90.000km Laufleistung nehmen und das war jetzt zufällig mal ein Cali?

 

In welchem Zustand war der Motor?

Hat der DPF zufällig in dem "Zeitfenster" regeneriert?

Gehört die Karre zufällig zu der gar nicht seltenen Spezies der Dauerregenerierer, die aufgrund eines schleichend defekten Differenzdrucksensors gar nicht anders können?

Es war bei diesem hochwissenschaftlichen Test keine Lampe im Cockpit an - ok, das klingt natürlich nach einer absolut fundierten Testbasis.

Welchen Ölverbrauch hatte der Motor bei der Laufleistung?

 

Mir wird schlecht, auf was für Sch***hausmeldungen der DUH unsere coronamüden Nachrichtengeier aufspringen und damit auch noch Gehör finden. Der Cali ist also ein Stinker, der gleichmotorisierte Handwerkerbus nicht? Nachbars Touareg auch nicht? Armes Deutschland!

 

Viele Grüße

Jochen

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MarBo

Eine Überschreitung um Faktor 4 bei einem Euro5-Gebrauchtfahrzeug finde ich jetzt nicht dramatisch. RDE war damals nicht Teil der Typzumassung, der Nachweis einer nicht zulässigen Abschalteinrichtung ist beim T5 nicht gelungen.

Der Ducato überschreitet in Euro6 um Faktor 12, das ist viel und da hier auch Euro6 ohne Adblue erreicht wird gibt es keinexStellschraube für ein Update.  Das Auto ist in Italien homologiert, die Behörden dort kooperieren aber nicht.

Ich sehe eigentlich kein Problem bei VW.

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