Reservekanister im original Ersatzrad unterm Bus

[Stoni]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich schätze mal soweit wie ich mit 80l Diesel.

 

[MarBo]

Weniger...

[Gast]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

ca. 900km.

[fuzzy-baer]

Also bei mir liegt in der Reserveradmulde schon seit 7 Jahren ein 5 Liter Kanister mit Diesel, ein Abschleppenseil und 1 Liter Motor Öl als Reserve. 

Ich hab es noch nie gebraucht...aber man ist entspannter. 

Genauso liegt in der Sonnenblende immer ein 50 Euro Schein... weil ich halte immer wieder ohne Geldbeutel das Haus verlasse. 

 

Kann jeder machen wie er meint. 

 

Mfg 

Seppl 

[Gast]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

habe sogar 200,- EUR immer im Auto. 100 Liter Super in Italien bei nicht funktionierender Karte........

[Stoni]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Respekt, das schaffe ich nicht. 
Dann fährst Du aber auch sehr anständig.

[Bulli53]

Zugegeben, im t4 hatte ich auch einen solchen Kanister dabei. 
Aber: Transport von Gefahrgut, z. B. Treibstoff außerhalb des Fahrzeuges ist in D und oft in der EU nicht erlaubt.  Fährgesellschaften haben ihre eigenen Regeln,  besonders in Nordeuropa.  Parkhausbetreiber auch. Tatsächlich rosten die Kanister früher oder später, denn der Kanister bewegt sich im Rad. Verpacken in Folie hilft nicht.

im letzten Sommer Musste ich auf einer Wiese das Ersatzrad de- und montieren. Es ging da schon eng zu. Zur Entnahme des Kanisters muss nicht nur geklappt werden, sondern das Rad muss aus der Halterung. 

Bei einer geschäftlichen und Privaten Fahrleistung von 60000 km p. A. In Europa einschl Skandinavien haben wir über 20 Jahre nie einen Reservekanister benötigt. Bargeld des Öfteren. 

Bearbeitet 5. Januar 2020 von Bulli53

[Rollerpilot]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Naja stimmt so nicht ganz. Im ADR ist die Rede von Transporteinheit. Also die Fahrzeugeinheit als solche. Ob innen, drunter, oben oder dahinter ist erstmal egal.

 

Der Fahrzeugtank ist auch außerhalb der "Fahrzeugkabine" - das wäre bei dem Kanister im Reserverad eigentlich das selbe.

 

Bei Benzin und Diesel handelt sich um Gefahrgüter der Gefahrklasse 3 ADR. Dazu gibt es eine erlaubnisfreie Mengenbeschränkung. Genauer kann man das im ADR nachlesen. Unter Punkt 1.1.3.3

 

Anlagen A und B des Europäischen Übereinkommens über die internationale Beförderunggefährlicher Güter auf der Straße (ADR)

 

In tragbaren und damit mobilen  Kraftstoffbehältern kann man in Deutschland eine Freimenge von 60l "Sprit" transportieren. Das ist die Freimenge.  Ansonsten gelten die weiteren Gefahrschutzrechtlichen Vorschriften die als Fahrzeugführer einzuhalten sind.

 

Ladungssicherung muss natürlich gegeben sein. Wenn also der Reserveradkanister einer gültigen DIN Norm entspricht sehe ich zumindest den Punkt der Ladungssicherung nicht beeinträchtigt.

 

Soweit das deutsche Straßenrecht.

 

Im Ausland sieht das anders aus. Da gelten u.U. andere Vorschriften und Mengenfreigaben.

 

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

Generell ist so ein Kraftstoffkanister bei einem Unfall eine gefährliche Sache. Ich fahre auch viel, sowohl beruflich als auch privat und ich hatte noch nie das Bedürfnis nach einem Kanister.

 

 

 

 

[Gast]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Deshalb möchte ich auch keinen Reservekanister im Fahrzeug. Wie auch die auf dem Heckträger montierten Kraftstoffkanister schon eher als bedenklich einzustufen sind. Selbst montierte Propangasflaschen auf dem Heckträger habe ich schon gesehen.

 

Der Kanister zum Einlegen in die Felge ist doch dafür aber absolut ideal. Einen besser geschützten und gesicherten Ort als innerhalb der Ersatzradfelge unter dem Wagenboden gibt es wohl nicht. Selbst der Kunststoff-Originaltank ist da wesentlich mehr Gefahren ausgesetzt und liegt völlig frei unter dem Wagenboden.

 

Und wie gesagt, das bequeme rankommen ist nicht das entscheidende Kriterium für mich, sondern für den absoluten Notfall was dabei zu haben.

 

Der Tank ist jedenfalls schon im Zulauf

[Radix]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

41L Tank  ? finde persönlich das er nur sin macht als Reservetank 

[Gast]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Nö, der 9L Kanister fürs Reserverrad.

Bearbeitet 5. Januar 2020 von ibgmg

[BusleBeni]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Den 41l Tank oder den 9l wie ich?

Mein Bellino 9l ist auch im Zulauf 😉

 

Und ein Punkt nicht zu vergessen, Diesel explodiert nicht wie bei RTL. Bei Benzin wäre ich da vielleicht nen Ticken vorsichtiger, aber wie geschrieben, IM Ersatzrad hätte ich auch dort kein Bedenken, zumal im Stahlkanister.

 

VG Beni

Du kannst Deine Befestigungs-Lösung ja gerne hier posten, ich schaue auch mal wie ich meinen fest bekomme.

 

Grüßle Beni

 

[erwin68]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

 

Hallo , 

 

habe mal ein wenig bei Google danach gesucht , ja sind die alten " Trümmer" teuer ,  neue findet man da gar nicht.

Finde das ganze auch Interessant , hat da jemand schon mal nach anderen Hersteller gesucht ?

 

 

 

Servus

Erwin / Andrea /  Alarmanlage Lexi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[BusleBeni]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ja, relativ teuer. Wobei 90,- für gute erhaltene finde ich OK.

 

Ich habe nach anderen gesucht, aber nirgends nix gefunden. Ggf. schreibt noch einer.

 

Grüßle,

Beni

[Gast]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Mach ich.