Grau/Weisser Rauch beim beschleunigen nach der Autobahn

[MM15]

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Wegen solchen Ergebnissen habe ich das Gefühl das die nur noch Fehlerspeicher auslesen können und wenn da nichts drin steht dann wissen die nicht weiter.

Da muss dann wohl doch mal ein alter Hase ran.

 

Auch wenn das dann nicht in der VW Datenbank steht.

[Reflexsilber]

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Seh ich auch so

[MM15]

Kennt jemand einen Spezialisten für solche Fälle?

 

@Reflexsilber: Ist das ganze bei dir Geruchsneutral?

[genscher]

Moin,

 

es kann aber auch sein das die Kolbendichtungen undicht sind, laut meinem Freundlichen. Habe das gleiche Problem seit gestern. Ölstand vermehrt kontrollieren war seine Aussage.

 

VG

 

Klaus

[Reflexsilber]

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Hallo MM15,

 

es wird jetzt total crazy bei mir, mal rauchts, mal nicht, gestern durch Ortschaften und Landstrasse 60km zurück nach Berlin, jeder Ampelstart hinter mir sah aus wie James Bond mit Aston Martin DB5 und Nebelwerfer, 40 Min. lang, dann vorbei, dann wieder da, kann nichts riechen vorne, muss wohl mal meinem Bus hinterher fahren und riechen, dad Phänomen wird jedenfalls stärker, ich beobachte, dass es immer nur beim Anfahren bzw. simulierten Anfahren beim Zwischenbeschleunigen raucht, kann es der kleine Turbo sein, der raucht? Nur der läuft ja untenrum, sobald man weiter beschleunigt raucht nix.

[MM15]

Moinsen,

 

hier mal ein kleines update von mir.

Nachdem ich am Wochenende weit gefahren bin änderte sich die Farbe von weiss zu bläulich.

Ich denke das zuvor doch irgendo Wasser war welches dann verdampft ist und der eigenliche Qualm "unverdünnt" zu sehen war.

Heute war dann wieder eher die weisse Wolke zu sehen.

Wir haben das ganze jetzt auch mal gefilmt und Montag gehts wieder zu VW.

Die Werkstatt mit den Mechanikern meines Vertrauens hat leider noch 14 Tage Urlaub.

Mal sehen ob die Jungs diesmal was finden.

Ich werde denen auf jeden Fall vorschlagen ihr Diagnosegerät mal weg zu lassen.

 

Ich werde wieder berichten und drücke dir die Daumen das der Fehler gefunden wird.

[Reflexsilber]

Ich hab das Gefühl ich blase den paralysierten Filterkatalyt da hinten raus und der DPF selbst ist einfach hin.

[MM15]

Moinsen,

 

hier jetzt das Update der Werkstatt.

 

Es wurden alles messbaren Sachen gemessen. Alles i. O.

Auch die Welle im Turbo hat kein Spiel.

Es ist kein Öl- und/oder Wasserverlust feststellbar.

Es könnten die Kolbenringe sein. Der Aufwand um das fest zu stellen ist aber so gross das es sich nicht lohnt auf verdacht den Motor zu zerlegen um dann evtl. fetszustellen das die es auch nicht sind.

Also die Empfehlung:

 

Fahren und das Öl im Auge behalten.

 

Rechnung knapp 150€ für diese Aussage und das dei Ersatzteilgarantie ja für Schäden im Motor oder Turbo noch aufkommt da die ja mal neu gemacht wurden.

Dann hoffe ich mal das wenn was passiert das auch noch im nächsten halben Jahr passiert.

[Reflexsilber]

Nur Verrückte! Nach der Aussage der DPF sei ok wurde jetzt noch mal ausgelesen, Resultat ist die fast vollständige Lifetimbefüllung mit Rußasche, ein neuer DPF wird eingebaut, 1800€.

[MM15]

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Nicht schön.

Da frage ich mich was die letztes mal gemessen haben.

Wie alt ist denn der PDF bzw. welche Laufleistung hat er denn gehalten?

Mein DPF wurde nämlich vom Vorbesitzer bereits mal erneuert und ist ja laut der letzten Messung auch noch ok.

Das war deiner ja aber auch.

[MM15]

Moinsen,

 

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ist der DPF jetzt verbaut und damit der Fehler behoben?

[Reflexsilber]

Sorry... ja neu und Rauch weg.... es war definitiv der DPF defekt.