2. Batterie

Hallo Leute,

brauche dringend Eure Hilfe.

Ich bin in Remoulins, Pont du Gard und meine 2. Batterie ist anscheinend defekt. Wenn ich das Ladegerät anlege, lädt es mit 12 A und die Batterie wird immer heisser. Starterbatterie ok, 3. Batterie ok. Wagen stand beim Händler einige Monate bevor ich ihn oder er mich fand.

Möglicherweise wurde die Batt. nicht alle 4 Wochen geladen und ist auf Grund gegangen. Fehlerspeicher macht keine Angaben.

Frage:

Was mache ich am besten ?

Kann ich so weiterfahren ?

Kann ich Minus abklemmen und die Batt stillegen oder geht mir dann die Lima durch ?

Hilfe und Danke

Rainer

Hallo,

kannst Du problemlos abklemmen, aber sicherheitshalber die Polklemm gut isolieren (Plastiktüte, Müllbeutel o. ä.), der Lichtmaschine macht das nichts.

Wenn die Batterie heiß wird, hat sie vermutlich einen Zellenschluß.

Den Zellenschluss kann ich dann ja beim nächsten VW Häöndler austesten lassen. Ist nur die Frage, wie schnell die an eine Vliesbatterie kommen.

Rainer

oder fahr icvh einfach so weiter mit Abgeklemmter und lass es zuhause reparieren ?

Rainer

abgeklemmt kannst Du problemlos heimfahren, aber, wie schon geschrieben, die Polklemme gut isolieren.

Hallo Peter,

noch eine Frage,

genügt es, den Minuspol abzuklemmen, oder muss ich beide runternehmen ?

Danke

Rainer

Minuspol reicht.

Danke, melde mich für heute ab, Akku Laptop leer.

Viele Grüsse

Rainer

Hallo Peter und alle Lesenden,

bin wieder zurück - mit totgelegter 2. Batterie und funktionierender 1. und 3.er Kombination. Nach den ersten kleineren "Panikattacken"(die kochende Batterie stank doch etwas), Fehlerspeicherabruf (brachte garnichts - wird nicht angegeben),Telefonkontakt zum Freundlichen, zur Notfallrufnummer von VW( die können aber nur einen Abschlepper stellen oder Adressen per SMS senden, einen Kfz-Meister oder Elektriker gibt es da nicht, weder in der Frontline noch im Backoffice) dann den Computer geschnappt und zur Anmeldung getigert, wo ein kostenloses Wlan zur Verfügung stand und Kontakt aufgenommen zum VWCamper- und t5-Board (klare Überlegung und Sicherheit - da kriegst du Hilfe). Und ich bekam Hilfe !

Am nächsten Tag habe ich dann den Fahrersitz vorgeschoben und den Minuspol abgeklemmt, zweimal in eine Mülltüte eingewickelt und schön umwickelt. Dann wieder ans Ladegerät angeschlossen und die Kontrolleinheit beobachtet. Nachdem dort normale Amperezahlen erschienen, Ladegerät abgehängt und Motor gestartet - auch normale Werte. Freude ! Am nächsten Tag haben wir dann mit 2 Batterien den Urlaub fortgesetzt und unterwegs (Provence, Camarque, Aquitaine) bei 2 VW Partnern versucht, französische Hilfe zu bekommen. Der Eine wusste nicht(obwohl er den Computer für die Carhistory bemühte), dass ne Vliesbatterie drin ist und der Andere berechnete eine Lieferzeit von 1 Woche. Keiner von beiden hat sich das Auto angesehen oder ein Messgerät drangehängt. Schade. Ich werde jetzt diese Woche mal den Freundlichen aufsuchen und sehen, ob was über Kulanz geht. 22 Monate Lebenszeit ist ja ein bißchen früh für das Ableben der Batterie.

Ich berichte Euch weiter und bedanke mich im Moment ganz herzlich für die schnelle Hilfe.

Rainer