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Falls weder VW noch die Teilkasko bezahlt und du handwerklich geschickt  bist, könntest du mit knetbarer aushärtender 2 Komponenten Abformmasse an deinem ganzen Dachfenster erst Unterseite der Ecke und dann mit Trennmittel zur unteren Form die Oberseite bis zum Aluprofil abformen.  In die Oberseite dann eine Steigerbohrung bohren, die Formhälten an das defekte Fenster klemmen und dann mit entsprechend eingefärbtem Epoxyharz ausgießen. Dazu das Dachfenster am besten abnehmen (die 4 Schrauben am Aussteller lösen und aushängen). Oder du lässt dir mal ein Angebot von einem technischen Modellbauer machen. Vermutlich deutlich günstiger als ne neue Dachhaube. Grüße Kai

Ich habe für den Garten so einen kleinen Kastenanhänger, 2m x 1m, Innenhöhe 70 cm (doppelte Bordwand Höhe). Diesen kann ich beim Rückwärtsfahren mit dem VW-Bus gerade noch erkennen. Mit einfacher Bordwand Höhe wäre er nicht zu sehen.

Hallo Andi, ich habe das mit einer Adapterlösung 12V auf USB umgesetzt: Anker 320. Bin sehr zufrieden. Vielleicht wär das ja etwas für dich. Es gibt die USB-Adapter auch mit zusätzlichem digitalem Voltmeter. Das ist ganz praktisch, um beim ausgeschaltetem Hauptschalter die Spannung der Aufbaubatterie im Blick zu halten. Viele Grüße nach Augsburg!

Hallo Nutzi99, vielen Dank für die umfangreiche und detaillierte Antwort. Sehr sympathisch! Vielen Dank und besten Grüßen Markus

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  Mein Erfahrungsbericht nach einem halben Jahr Delta 2…   Ich bin mit der Delta 2 insgesamt zufrieden. Sie hält m.E. was sie verspricht. Verstehe hier ehrlich gesagt die Kritik nicht ganz. Klar, wenn man Vollgas lädt, ist sie laut. Aber den Ladestrom kann man einstellen. Und wenn man auf „lächerliche“ 200Watt geht (was ich übrigens auch mache, zusätzlich zur Einschränkung des SoC-Range 20-80. Warum soll man die Batterie unnötig quälen…?), dann ist sie lautlos. Kein Lüfter springt an. Wenn man sie aber in kurzer Zeit laden will geht das auch. Voller Ladezyklus in deutlich unter einer Stunde.   Laden an 12V ist konfigurierbar 2, 4, 6, 8V. PS: Vom andauernden Laden mit 8V wird hier im Forum allgemein eher abgeraten aufgrund der Wärmeentwicklung im Stecker. Bei der Delta liegt jedoch ein Ladestecker bei, der auch nach mehrstündigem Laden nur handwarm wird. Meine Erfahrung. Der Boost (>1800W?) funktioniert tadellos: Die Waschmaschine daheim läuft zweimal Vollwaschgang mit einer Akkuladung. Die max. Leistung wird nur während der Heizphasen benötigt und da steigt die Delta nicht aus, auch wenn die Entnahme kurzzeitig über 2kW geht. Top. Ein Verlust der gelernten SoC-Grenzen hat meine nicht. Glück? Keine Ahnung…   Der einzige Punkt, den ich kritisch sehe: Der integrierte Solarregler fällt deutlich hinter meinem Victron im Cali ab. Während der Smartsolar noch das letzte Ampere aus der Solartasche saugt, schaltet die Delta irgendwann bei einstelligen Amper mehr oder weniger ab. Bei diffusem Licht bringt der integrierte Regler gar nichts. Die Delta kann man anscheinend besser über den Lastausgang eines externen Reglers laden, als über den internen Regler.    Die Delta braucht kein Wlan. Die Handy-App funktioniert über Wlan und/oder Bluetooth. Und wenn man mal alle Einstellungen konfiguriert hat, wie gewünscht, läuft sie auch ganz ohne Verbindung zu irgendeinem Gerät oder Netzwerk.   Wofür nutze ich sie überhaupt? Eigentlich habe ich sie mir angeschafft, um zuhause ein Backup für Stromausfälle zu haben. Was auch funktioniert, denn Kühlschrank/Gefrierschrank laufen damit schon eine ganze Weile und ich muss nicht alle Lebensmittel entsorgen, wenn der Strom mal einen Tag ausfällt. Genau den Usecase hatte ich bereits und da hat mir die Delta definitiv geholfen. Problem hier wieder: Will man das Teil genau dafür haben, sollte es sinnvollerweise vollgeladen rumstehen. Auch nicht gut für die Lebenserwartung…   Als USV für meinen Heimserver taugt sie nicht. Dafür ist sie zu langsam.   Die Nutzung „im“ Cali war angedacht, aber so sehr ich mich auch anstrenge, mir fällt ausser einem Fön nichts ein wofür ich so eine Powerstation überhaupt brauchen würde. Kochen mit Gas. Kühlen/Heizen über Bordnetz. Zwei längere Tripps hatte ich sie dabei aber nicht gebraucht. Die drei Batterien im Coast/Ocean sind völlig ausreichend. Und wie gesagt, bei Solar klemme ich doch lieber den Victron an als die Delta rauszukramen.   Zum Verstauen: Die Delta passt absolut perfekt auf den Heckauszug quasi als Ersatz für eine 40x30 Eurobox. Genau da ist auch meine einzige praktische Nutzung „ausserhalb“ vom Cali: Während des Winterschlafs in der TG lade ich den Coast von Zeit zu Zeit nach. Das funktioniert sehr gut.   Im Moment bin ich unschlüssig, ob ich sie behalten soll. Nicht aber aufgrund der Eigenschaften, sondern einfach, weil die Anwendung nicht gegeben ist. Viel gebundenes Kapital für wenig Nutzen. Wenn ich hier lese, dass die Ective nur mit 200W geladen werden kann, dann wäre die Summe der Eigenschaften noch unattraktiver. Käme für mich gar nicht in Frage.