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  1. VWCAMPER Board

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      Grundsätzliche Diskussionen über den VW California mit Informationen und Lösungen, sofern es nicht in eine andere Kategorie passt.

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      Kochen, Essen und Trinken im und vor dem Cali hier kann und sollte jeder seine Lieblings-California-Reiserezepte posten, die sich unkompliziert und schmackhaft kredenzen lassen...
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      • Sonne77
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    • Monstercali

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      Hallo Bagalut, die beiden Batterien teilen sich ja den Strom. Die 2. AGM ist aber direkt an Masse angeschlossen (hoffe ich),so daß der BC nur den halben Strom, also den der 1. Aufbaubatterie über den Shunt gegen Masse sieht. Wenn 92Ah Verbrauch sind sieht der BC also nur 92/2 davon. Von dem her zeigt die CU schon den richtigen Zustand der beiden Batterien an - du musst nur den angezeigten Strom verdoppeln. Wenn z.B. der Kühlschrank läuft, würde die CU ca. -4 bis -5A anzeigen. In deinem Fall wird sie nun nur noch -2 bis -3A anzeigen. Beachte, daß bei AGM nur ca. 60% der angegebenen Kapazität nutzbar sind. Dies berücksichtigt auch der BC - wenn die CU also 50% anzeigt, dann hast du noch bei einem Akku also ca. 28Ah (95Ah*0.6/2) - in deinem Fall ca. 56Ah. Grüße Kai
    • BAGALUT
      @n.t5 That’s an oopsi. Danke für den hint.   @snuggles ich hatte irgendwo gelesen dass die Batterieerweiterung durch eine zweite AGM ohne weitere Parametrierung weiterhin die Standard werte nutzt und abschaltet sobald die 92Ah verbraucht sind. Das wiederum würde bedeuten dass der BC nach verbrauchten 92Ah sagt dass die Batterien leer sind und abschaltet obwohl noch 50% drin ist. - Oder ist die Logik quatsch? @Monstercali Die Gründe sind vielseitig, in unserem Fall: - hab festgestellt dass es (qualitative) lifepo4 Batterien nur in zentral europa gibt und da waren wir schon in Griechenland…  - Der Preis ist mehr als happig, Ich hatte gesehen dass man gut und gerne für 300Ah Lithium 10k raushauen kann. Nicht dass ich es nicht gern hätte aber die Relation zum nutzen find ich schwer zu rechtfertigen (in meinem Fall, wenn das Geld lockerer sitzt ist das natürlich kein Argument) - die default Aufbau Batterie hat den Geist aufgegeben und dann haben wir uns gesagt dass wir uns gleich noch eine zusätzliche einbauen. Da wir zu dem Zeitpunkt aber in Malaysia waren und es auch hier nichts vernünftiges an Lithium Batterien gibt haben wir uns für eine weitere AGM entschieden.   Ich weiß nicht wie zuverlässig die LifePo4-Lithium-Kollegen sind aber ich kann garantieren dass es sicher kein leichtes ist eine neue zu besorgen wenn man auf Weltreise ist.   viele Grüße  Bagalut  
    • Nicolas1965

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        Ich fand den Anflug zum Bremer Flughafen doch schon abenteuerlich. Wann konnte auf den letzten Metern in der Luft die wöchentlichen Sonderangebote des Baumarktes gut lesen. So nah an bewohntem Gebiet kam mir das nicht mal in Tempelhof vor.  😇☺️       Danke für Deine Beschreibung. Liegen Hinweise zur Mahlgradeinstellung der Mühle bei? Falls nicht, möchtest Du Deine diesbzüglichen Feststellungen hier vielleicht noch dokumentieren? 
    • Monstercali

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      Hallo Bagalut,     was waren eure Gründe, sich für die AGM als Kapazitätserweiterung zu entscheiden? Persönlich würde ich glaube immer eine LFP bevorzugen aufgrund des deutlich besseren Kapazität/Gewichtsverhältnisses. Der höhere Preis relativiert sich durch die bis zu 8x längere Lebensdauer und die 3x höher Kapazität bei gleichem Gewicht. Grüße Kai
    • Friesenfrauke
      Moin Frank,   herzlich Willkommen hier bei uns im Caliboard      bist ja dann in Sachen Cali schon ein „alter Hase“! Allzeit viel Freude und gute Fahrt!   Viele Grüße  Frauke
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