Sicherung 3. Batterie durchgebrannt

Frage, nachdem ich fast zwei Wochen lang fast alle Beiträge in mehreren Foren gelesen habe:

Die Sicherung der 3. Batterie scheint ja öfter durchzubrennen, wenn die AGMs ziemlich entladen sind.

Zieht das Trennrelais bereits mit Einschalten der Zündung an wie bei meinem 1998-er Multivan oder erst wenn an der D+ (heißt jetzt wohl anders) Spannung anliegt?

Zieht an wenn Motor läuft. Ich glaub das heisst jetzt Klemme X

Klemme X wäre dann ja wohl mit Einschalten der Zündung, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Etzold T4 habe ich gerade verkauft, kann also nicht mehr nachsehen.

Wenn es denn aber so ist, würde es sich ja anbieten, erst einmal bei stark entladenen Zusatzbatterien für 2 bis 3 Minuten die Zündung einzuschalten, dann fließt ein Ausgleichsstrom in die AGMs und wenn danach alle möglichen Verbraucher vor Motorstart für 2 Minuteneingeschaltet werden, sollte die 50-A-Sicherung doch nicht mehr durchbrennen, wenn anschließend der Motor noch eine Weile im Leerlauf dreht.

Ich frage deshalb, weil ich in den nächsten Tagen einen Cali bestellen und für einige Eventualitäten gerüstet sein will.

nein die Klemme bekommt erst strom, wenn die Lima lädt! Wird vom Bordnetz gesteuert!

Wenn Du dir einen neuen Cali bestellen willst, brauchst du dir keine Gedanken machen, denn VWN hat auf 75A Sicherung gewechselt!

Danke, bin beruhigt, also funktional dann wohl das, was in der Steinzeit mal D+ war.

Offenbar steckt in den vielen Steuergeräten soviel Neues drin, daß ich wohl weiterhin mein etwas antiquiertes Wissen hier im Board weiter auffrischen muß.