Konkret: Auflastung mit/ohne Anhebung der Hinterachse?? Bilder!

Hallo Forum.

Ich habe diese Woche einen Termin bei Polyroof zur Auflastung auf 3,2 Tonnen.

Es wird eine Zusatzfeder eingebaut, Polyroof empfiehlt zusätzlich eine Distanzscheibe an der Hinterachse um den California gerade zu stellen. Nun habe ich aber nicht das Gefühl, daß mein California hinten tiefer ist als vorn. Ich befürchte, daß der Bus mit Distanzscheibe am Ende vorn hängt.

Was meint ihr, wenn ihr die Bilder anschaut? Scheibe oder nicht?

Danke und Grüße

Ralf

Einfach mal messen, Boden zur Unterkante des Radhauses ist immer ein guter Ansatzpunkt für plausible Werte (diese werden z.B. bei Fahrzeugen mit Luftfederung als Referenz genutzt). Möglichst auf ebener Fläche um eventuelle Verschränkungen zu vermeiden und alle 4 Räder damit man auch wirklich sicher ist das alles gerade steht.

Hallo!

Wir sind diese Woche auch bei Polyroof zum Auflasten.

Zu uns wurde nichts gesagt bezüglich Distanzscheiben - vielleicht liegts daran dass wir einen Beach haben?!?

Grüße

Unterkante Radhaus? Da meinst du, am Schwellerende jeweils vorn oder hinten? Das mach ich nochmal.

Radhaus oben bringt ja wegen der Karosserieform nichts.

Mag am Beach liegen, oder auch am 4Motion.

Ich traue den Herren von Polyroof auf jeden Fall zu, daß sie das richtig machen.

Grüße

Ralf

Moin,

nach dem Bild vermute ich, dass dein Cali nicht hängt. Das sieht in der Tat so aus, weil das hintere Radhaus nicht so hoch ausgeschnitten ist wie das vordere.

Trotzdem hat Sebastian Recht mir seinem Vorschlag, in der Mitte des Radhauses zu messen. Wenn der Cali so liegt, dass der Radhausausschnitt gleich ist, kommt der Cali hinten etwas höher, aber es sieht so stimmiger aus. Es ist optisch immer besser, wenn das Fahrzeug hinten etwas höher liegt als vorne.

Genau so ist mein Luftfahrwerk eingestellt. Man sieht genau, dass er hinten etwas höher liegt, aber es sieht optimal aus.

Zur Verdeutlichung...

...in diesem Fall solltest du aber wie gesagt zum Boden und nicht zur Radmitte messen - das Bild stammt aus einem anderen Kontext (Luftfahrwerkseinmessung) und soll nur zur Verdeutlichung des Begriffes Unterkante Radkasten dienen. Alle Fahrzeuge liegen naturgemäß hinten höher - so sollte es IMO auch nach der Auflastung weiterhin sein es sei denn der Federweg hinten wird begrenzt dann wäre vorstellbar das man hier etwas nach oben und auch unten verliert wobei auch dann der Mittelwert sich nicht (zu sehr) verschieben sollte.

Hallo.

Also meßtechnisch läßt sich Hängen auf verschiedene Weisen nicht nachweisen.

Radhaus ist hinten vielleicht 0,3 cm höher, wenn ich am Schweller messe, ist Bodenabstand v/h gleich.

Optisch sieht er hinten auch nicht zu nieder aus. Liegt vielleicht an der geringen Laufleistung von 26 tkm, da hat sich womöglich noch nichts gesetzt.

Bin gespannt, was die Gebrüder Günther sage.

Grüße

Ralf

Hallo Ralf,

welche Farbmarkierung hast du auf deinen Hinterachsfedern?

Gruß

Jochen

Sorry, hat etwas gedauert.

1x weiß

Grüße