Anzeige der Wasserstände

Hallo zusammen,

vielleicht lässt sich das hier kurz mit klären oder sollte ich dafür einen eigenen Thread öffnen ?

Leider hatte mich im November der Winter überrascht und den Tipp, die Frischwasserpumpe abzuklemmen, hatte ich erst gelesen, als es schon ein paar Tage deutlich unter Null - und noch etwas Wasser im Tank war...

Jedenfalls habe ich nun folgendes:

Der Wasserhahn "klickt" - jedoch hört man keine Pumpe.

Die Sicherung unterm Fahrersitz ist intakt (sind nur 2 5A Sicherungen verbaut, beide intakt)

Wenn ich die Stromzuleitung an der Pumpe abziehe (wie empfohlen als Frostschutz) kann ich dort keine Spannung messen, egal ob Wasserhahn an oder aus.

Füllstandsanzeige in der MFA blinkt mit 3 Strichen dauerhaft.

Am Sensor liegen ca. 5V an - die MFA blinkt; egal ob das Sensorkabel angeschlossen ist oder nicht (ich weiß nicht ob das eine Fehlunktion ist, meine Erwartung wäre aber dass die Anzeige nur komplett leer signalisiert - also kein Balken)

Eig. dachte ich habe ich entweder die Sicherung geschossen als das im November eingefroren war und ich testen wollte ob noch Wasser kommt -

die ist aber intakt

dann evtl. Pumpe defekt - aber es kommt ja kein Saft an der Zuleitung an !?

Habt ihr hierzu evtl. einen Tipp ?

Grüße

Joe

Hallo Joe,

Wenn der Stecker vom Sensor ab war und wieder angesteckt wurde,

blinkt das Symbol.

Einfach an der CU ein Reset machen ( die Taste unter dem Drehknopf einige Sekunden gedrückt halten)

Dann muss das Blinken weg sein.

Gruss,

Stephan

Vielen Dank schonmal dafür !

- EDIT -

Die Sicherung sah nur am "Kontrollstreifen" intakt aus !

Sicherung ist defekt.

WErde wenn zuverlässig über 0° also die Fkt mit neuer Sicherung testen, wenn sie dann wieder fliegt oder nichts geht, liegts wohl an der Pumpe...

;-)

Hi zusammen,

habe auch mal diesen Thread bemüht, weil ich mich über die Abwasserstandsanzeige gewundert habe.

Mein Cali zeigt im Zustand "Leer" nur das leere Tanksymbol an, quasi den Umriss, keinen Strich. Kurz vor dem Überlaufen springt die Anzeige in der CU um auf "Voll" und zeichnet das Tanksymbol nun komplett aus, also nicht nur Umriss, sondern "ausgemalt". Scheinbar hat es dann eine Änderung gegeben, denn vorher scheint ein Strich eingezeichnet gewesen zu sein.

Das blinkende Symbol konnte ich ebenfalls sehen, da ich mir den Abwasserstandssensor angesehen und diesen dazu abgezogen habe. Dieser hat nur 2 Kontakte, ist also im Wesentlichen nur ein Schalter und sollte damit nur die zwei Zustände "Voll" und "Leer" kennen.

Das Rückstellen der CU nach dem blinkenden Symbol gestaltet sich bei mir übrigens so (als Alternative): drücke ich einmal die I/O-Taste, wird die LCD-Hintergrundbeleuchtung eingeschaltet. Drücke ich nun, während die Hintergrundbeleuchtung leuchtet, nochmals die I/O-Taste, schaltet die CU ab. Beim dritten Drücken der I/O-Taste dann startet die CU neu (Volkswagen-Symbol) und das Abwassertanksymbol blinkt nicht mehr.

Interessant ist übrigens, dass in der "Zusatzanleitung California" die Abbildungen auf den Seiten 10 und 11 suggerieren, dass die Anzeige auch Zwischenfüllstände des Abwassertanks anzeigen könnte.

Viele Grüße, Mudie

Hallo zusammen,

ich hatte mich auch auf die Anleitung verlassen und bei meinem "Freundlichen" moniert, dass der Abwassertank "nichts" anzeigt.

Es wurde "repariert" indem der Abwassertank komplett gefüllt wurde und nun "voller Abwassertank" anzeigte. Nach ablassen weniger Liter wurde "leerer Abwassertank" angezeigt. Nach Remonstration meinerseits wurde nochmal intensiv geprüft und mitgeteilt dass es tatsächlich nur zwei Zustände gibt, entweder "Voll", dann ist der Tank auch voll oder "Leer", dann sind zwischen Null und ca. 90 % Abwasser im Tank.

Es gibt im Abwassertank nur einen "Schalter". Es wurde auch das elektrische Schaltschema vorgelegt.

Hallo,

bei unserem Anfang Mai '14 Zugelassenen zeigte die Frischwasseranzeige in der CU von Anfang an immer 2 Balken wenn leer und 3 wenn voll. Der Sensor im Tank wurde auf Garantie gestauscht, danach zeigte die bei leerem Tank 3 Balken an und erst nach einer Füllung des Tanks und anschliessender Entleerung 'leer'. Man sagte mir, der Sensor sei frostempfindlich, wahrscheinlich bekam er Risse als das Fahrzeug den Winter nach Produktion auf Halde stand.

Viele Grüße, Ingo

Hi:

Guter Hinweis: zumindest scheint es dann mit Modelljahr 2015 so geworden zu sein, dass nicht mehr Striche angezeigt werden (was vielleicht verwirrender war), sondern nur noch ein leeres oder ein komplett ausgefülltes Abwassertanksymbol.

Viele Grüße, Mudie

Servus z´sam!

Um das Thema mal wieder zu bemühen, auch bei mir scheint seit kurzem einiges nicht mehr ganz zu stimmen:

1.) Wenn Frischwassertank komplett leer ist / abgelassen wurde, zeigt die CU noch immer einen Balken an.

2.) Der Abwassertank läuft bereits über, jedoch die Anzeige an der CU zeigt noch immer "leer" an.

Hat einer der anwesenden Gas-/ Wasser-Installateure eine Idee zur schnellen Behebung (ggf. bei VWN)?

Gruß aus Bayern,

Paul

Hallo Paul.

Du hast noch Garantie.

Wenn es nach einem Reset nicht weg ist:

Fotografisch Dokumentieren und den Händler

arbeiten lassen. Ist sein Problem.

Er wird tauschen, auch wenn es ggfs nur ein

zu nahes Kabel am Sensor ist.

Servus detto

Nun, ein aktueller Reset brachte keine Änderung der Anzeige...

Dann lassen wir die VWN´ler mal rummachen. Termin hab ich ab 19.09.

Grüße in die Fuggerstadt,

Paul

Danke und Grüße zurück.

Wenn du mal in der Gegend bist komm vorbei...

Hast du noch mal das Foto für mich?

Servus zusammen,

Paul, ich hab exakt die selben Fehlanzeigen auf meiner CU. Ich hatte anfangs den gerissenen Kunststoffgeber drin, da hats immer einen Balken angezeigt.

Der Wechsel auf neuen Edelstahlgeber brachte etwas Besserung, nur halt die gleichen Fehlanzeigen wie bei dir.

Temporär hilft den Geber auszubauen, einmal den Ring durchzufahren. Dann zeigts (meistens) korrekte Balken an, die CU vergisst die Kalibirierung aber wieder,

am nächsten Tag die alte Leier.

Funzts bei dir wieder? Was haben denn die Mechanix veranstaltet?

Danke + Grüße

Wastl

Hallo.

Ein kleiner Tipp noch:

Wenn ihr den Sensor wieder einbaut kontrolliert die Kabel der Pumpe und sorgt dafür das sie kurz und ohne Schleife zur Pumpe gehen und die Pumpe auch richtig im Tank steht.

Größtmöglicher Abstand ist sicher nicht verkehrt.

Danke Dedetto, ich hab die Kabel so weit weg vom Sensor wie möglich verlegt, das kanns eher nicht sein.

Ich tippe auf einen Übergangswiderstand im Kabelbaum. Die CU misst je nach Füllstand die verschiedenen Widerstände die per Reedkontakt geschlossen sind.

Da hab ich keinen arg großen Bock den korrodierten Stecker zu suchen... ausser jemand weiß, wo der ausser am Sensor und an der CU im Bus zu finden wäre....

Grüße

Wastl

Ich hatte neulich den Tankgeber wegen Pumpendefekts aus- und wieder eingebaut.

Trotz halbvollem Tank wurde nach dem Reset "leer" angezeigt.

Nach Auffüllen des Tanks bis zum Überlauf war alles wieder ok.

Übirgens, wenn die Pumpe nicht anläuft, in der CU aber ca. -1,6 A angezeigt werden, ist sie nicht unbedingt defekt. Bei mir saß sie nur fest. Einige Male am Flügelrad gedreht und sie lief wieder.