Sicherung Wischwaschpumpe

Hallo,

solltet ihr einmal genau wie ich, den Frostschutz im Scheibenwischwasser vergessen und dann bei eingefrorenem Tank versuchen die Pumpe zum arbeiten zu überreden, müsst ihr im Motorraum im Sicherungskasten SD die Sicherung Nr. 7 (7,5A) wechseln.

Bei mir gabs dort nur die eine 7,5A Sicherung. Lässt sich also einfach finden.

Hallo Tom,

der selbe Fall bei mir, ich werde mich heute auch daran machen, die Sicherung Nr.7 zu tauschen. Vielen Dank nochmal an den Caliboard-Sicherungsplan :-)

Ob eine 10A-Sicherung so ein Versehen wohl überstehen würde??

Ganz der Stand der Technik kann das jedenfalls nicht sein, daß man wegen des eingefrohrenen Scheibenwischwassers gleich die Sicherung tauschen muß :-(

Viel Erfolg, Sven

Moin Sven,

das passiert aber auch nicht immer. Ich hab in den letzten Wintern mehrmals mit gefrorenem Wischwasser versucht, die Scheibe zu putzen, ohne dass die Sicherung raus geflogen ist.

Und lieber ein mal zu viel ne kaputte Sicherung als ein mal ein verschmortes Kabel durch Überlastung.

Hallo sven_ulm !

Meine Vorstellung von Sicherung ist, dass etwas vor Zerstörung abgesichert wird. Also sollte die Sicherung durchbrennen bevor der Pumpenmotor oder ein Kabel anfängt zu schmoren. Insofern glaube ich schon, dass die 7,5 A-Sicherung Stand der Technik ist. Eine 10 A-Sicherung würde später ansprechen, vielleicht zu spät.

Bitte Fachleute, korrigiert mich, wenn ich da eine falsche meinung habe !

Gruß

Bullirentner

Hallo Andi,

keine Korrektur nötig, so ist es.

Ironiemodus an:

Die stärkste Sicherung einsetzen, die noch hineinpaßt und Verbraucher einschalten.

Da, wo es am stärksten raucht und stinkt ist der eigentliche Fehler zu finden.

Ironiemodus aus.

Hallo Leute,

der Sinn einer Sicherung ist mir schon klar.

Trotzdem, wenn mein Fischertechnik-Motor mal überlastet war, ist er ja auch nicht gleich durchgeschmort.

Das einem mal die Scheibenwaschanlage einfriert, passiert halt mal. Das man deswegen gleich ne Sicherung tauschen muß hat zumindestens Verbesserungs-Potential.

Gruß, Sven

Also ich mußte schon mal die ganze Pumpe ersetzen, insofern .....

..... nehm' ich die Sicherung!

Grüße

Wenzi

Also wenn der Motor der Pumpe auf Grund des eingefrorenen Wassers mehr leisten muss,

braucht er auch mehr Strom.Es kommt zu einer höheren Last,also darf auch die Sicherung

einen höheren Wert haben.10 Ampere ist für mich völlig in Ordnung.

Peter

Liebe Sicherungsfetischisten !

Es ist schon toll, was man aus der Geschichte mit der eingefrorenen Pumpe alles machen kann ! Fakt ist: Eine Sicherung in einem Stromkreis soll das schwächste Glied einer Kette sein, bestehend z.B. aus Pumpenmotor, Kabel, Sicherung, ggf. Steuergerät, Schalter.... Wenn ich nun die beabsichtigte "Sollbruchstelle" stärke, kann sie ihren Zweck nicht mehr erfüllen, im schlimmsten Fall brennt der Pumpenmotor durch, und dann wirds mit Sicherheit teurer als beim Sicherungswechsel. Die ganze Sache hat nichts mit "VW liefert halt mal wieder schlechte Technik" zu tun. Klar könnten die eine thermostatisch gesteuerte Pumpenheizung einbauen. Dann würden aber die gleichen Leute, die sich hier über eingefrorenes Wasser beklagen, über die viel zu teure und aufwändige Pumpeninstallation schimpfen. Also, was solls ? Lasst halt die Pumpe nicht laufen, wenn ihr vergessen habt rechtzeitig den Frostschutz einzufüllen !

Entschuldigt, aber das musste mal gesagt werden !

Bullirentner

Genau!

Und wenn wir das auch vergessen haben, müssen wir halt die sicherung wechseln. Kein Beinbruch oder?

Hallo, vielen Dank für den Hinweis! Wenn man erstmal weiß, wo die Sicherungsnummern stehen (auf dem Kopf) und sie zu sehen sind (wo keine Sicherungen stecken), dann ist es wirklich leicht. Bei mir steckte eine rote 10er, die ich durch eine graue 5er ersetzt habe (hatte nix anderes zur Hand). Ging auch!

Also Danke nochmal!

hallo, danke für die Hinweise, da hätt ich ewig suchen können!!!

Herzlichen Dank Tom!

Der Tip hat mir letzte Woche in Pontrsina bei -19 Grad die Laune gerettet. Im Cali war's mollig warm. Lediglich die Waschwasserpumpe funktionierte - auch später nach dem Auftauen - nicht mehr. Hatte schon befürchtet, der Frost hat den ganz tief verbauten Wassertank gesprengt. Neue Sicherung rein - Problem gelöst.

Grünhorn

Hallo,

da ich mich gerade ebenfalls mit dem Thema bei meinem Cali (T5.2 BJ 11/2014) beschäftigen musste - ein kurzes Update, zur Info:

Bei mir gibts keine Sicherung am Steckplatz 7 im Motorraum. Habe gar keine 7,5 A Sicherung im Sicherungskasten im Motorraum.

Glücklicherweise ist bei mir irgendwann wieder alles aufgetaut und trotz mehrmaliger Wischversuche mit eingefrorenem Wischwasser/Pumpe (bevor ich die Foren hierzu konsultiert hatte) ist keine Sicherung durchgebrannt.

Gruß

Calikalle

Gude!

Bei meinem Cali kommt aktuell kein Scheibenwischwasser.

Nach betätigen des Hebels wischen die Wischer, aber es kommt kein Wasser.

Ein Pumpengeräusch ist nicht zu hören.

Die Sicherung Nr. 7 im Sicherungskasten SD gibt es bei mir nicht.

Die Sicherungen hinter dem Flaschenhalter habe ich auch geprüft, da waren die Sicherungen die ich der Wischwasserpumpe zuordnen konnte in Ordnung.

Hat hier jemand noch einen Tipp bevor ich den Cali in die Werkstatt fahre?

Danke und Grüße

Stefan