Nach Reparatur Dachspoiler(RCBR)

Ist es eigentlich normal, das die verklebten oder abgedichteten Übergänge zum Dach nach der Reparatur so aussehen? Das Bild zeigt die Fahrerseite, auf der Beifahrerseite sieht es ähnlich aus, da fällt es aber nicht auf wegen der Markise.

Nein ist es natürlich nicht!

Moin Frank,

was waren denn da für Flachpfeifen dran?

Mach von unseren Calis in Dömitz ein paar Fotos von der Stelle und halte diese bei der Reklamation deinem unter die Nase.

Ich fahre Montag schon wieder zur Werkstatt, mit einer gewaltigen Portion Wut bestückt. Also wären Fotos von Klebenähten, vielleicht sogar von Calis, die schon repariert wurden vielleicht hilfreich.

Meine Werkstatt, die Fa. Schmidt & Koch in 26123 Oldenburg, hatte folgende Mängelliste von mir bekommen:

- Dachkorrosion

- Fahrersitz knarrt

- Klappern, Scheppern aus dem Heckbereich

Wiederbekommen habe ich mein Auto wie auf dem Bild gezeigt. Auf beiden Seiten sehen die Klebenähte so aus. Vorne rechts an der A-Säule hatte ich außerdem gestern Abend nach der Rückfahrt einen Wassereinbruch, vermutlich durch das Waschen nach der Reparatur. Ich habe gestern Abend eine halbe Stunde lang den Dachhimmel trocken gefönt. Der Fahrersitz knarrt weiter munter und deutlich vernehmbar vor sich hin und zum Klappern aus dem Heckbereich hieß es, das dies die Stühle seien. Eine Probefahrt ohne Stühle hätte da wohl was anderes gezeigt.

Freitag hat übrigens mein Jahresurlaub begonnen, für den ich ordentlich Überstunden angehäuft habe, das ganze Jahr über. Den wollten meine Frau und ich mal hier, mal da verbringen. In einem Auto für das wir fast 50000€ bezahlt haben.

Momentaner Stand ist das mich jedes Mal die Wut packt wenn ich das Auto sehe und das meine Frau in der Küche sitzt und weint.

Besonders die letzte Tatsache hat dazu geführt das ich mich jetzt auf dem Kriegspfad befinde, das werde ich Montag morgen sehr, sehr deutlich machen.

Außerdem werde ich wieder den Kundenservice von Volkswagen kontaktieren und mich wohl auch an Auto Bild wenden.

Hallo Frank,

mir geht es ähnlich - irgendwie bin ich jedesmal, wenn ich den Cali sehe. sauer, was für eine in Teilen miserable Qualität einem für das gar nicht so wenige Geld geboten wird. Wenn ich allerdings dann wieder ein paar Meter fahre oder einen Kurztrip mache, überwiegt immer wieder die Zufriedenheit mit dem Grundkonzept des Fahrzeugs und seinen Fahreigenschaften.

Bei mir wurde im Februar auch das RCBR Modul wegen Blumenkohl gemacht - bisher mit vollem Erfolg. Ich bin mit der Lackierung und den Nebenarbeiten (Gummi, Spalt verschlossen) bislang voll zufrieden.

Die auf deinem Bild zu sehende Übergangsstelle (im Bereich der hinteren Scheren) habe ich auch - aber schon werksseitig, d.h. nicht erst seit der Lackierung des RCBR Moduls, lediglich deutlich sauberer verarbeitet. Auch noch eine Frage an Deinen offensichtlich ratlosen ?(: Was hat diese Stelle überhaupt mit dem RCBR Modul zu tun?

Zum Klappern aus dem Heckbereich: Auch das hatte ich! Dazu kann ich Dir raten, alle Vorschläge aus dem Thread Klappern Scherenmechanismus

zu befolgen. Auf jeden Fall die beiden Schlauchstücke erneuern oder einbauen (falls diese evtl. gar nicht mehr vorhanden sind).

Vor allem die (erneuerten) Schlauchstücke (Kosten: 0,75 € pro 0,5 Meter - das reicht für 25 x erneuern am Cali) wirken zumindest bei mir Wunder!

Servus,

Manfred

Ich weiß ja nicht einmal wo dieses Modul anfängt und wo es aufhört. Was gehört alles dazu? Diese hellgraue Klebemasse ist bei mir um das komplette Aufstelldach herum.

Den Thread mit dem Klappern aus dem Dachbereich habe ich gelesen. Wo sitzt denn dieser Bolzen mit dem Schlauchstück? Auf den Fotos erkenne ich das leider nicht so richtig. Was sind denn diese Hexennasen?

Hallo Frank,

ich bin ja auch nur Cali Fahrer und nicht der Fachmann.

Aber: Das RCBR Modul ist das Spoiler-artige Teil vor dem eigentlichen Aufstelldach. Das wurde bei mir (ohne Ausbau) komplett "entlackt" und neu grundiert und lackiert. Zusätzlich wurde (vorsorglich - das Problem hatte ich nicht) ein Gummi für die Lackabschabungen eingebaut und der Spalt zwischen Modul und Karosserie zu gemacht. Vgl. "Lackabschabungs-Thread".

Zu den Schlauchstücken: Schau mal hier wo die zu finden sind: Schlauchstücke beim Scherenmechanismus

Ich dachte auch, dass das Klappern aus dem Heckbereich kommt. Ich habe alles, wirklich alles, inkl. Bordwerkzeug aus dem Cali raus - klappern war immer noch da. Dann kam ich endlich auf das Dach und dann auch auf diese 1 cm Schlauchstücke ...

Viel Erfolg!

Servus,

Manfred

Habe mal alle Bolzen am Dach nachgeguckt, da ist nirgends Schlauch verbaut. Müsste der über jedem Bolzen sein?

Nachtrag:

Okay, es sind hinten jeweils zwei Bolzen pro Seite. Soeben mit Gartenschlauchstücken versehen, außerdem Stühle hinten raus gepackt. Alles beim alten... die Kiste scheppert wie Sau. Der Radträger ist es auch nicht, das haben wir heute Nachmittag schon getestet.

Hallo,

bei uns hat auch was geklappert. Es war der lockere Inbus von der großen Schublade. Deiner hat den gleichen Produktionszeitraum wie unserer. Vielleicht ist das der Grund?

Viel Glück bei der Suche!

Grüße von Heike

Werde ich mir morgen mal ansehen. Danke für den Tipp.

Die Klapperei ist ja nun das geringste Problem. Ich denke die Abdichtungen sind heftiger und wenns dumm läuft auch nur durch Demontage des RCBR Moduls zu beseitigen.

@friesenfrank

wie hoch ist dein Kilometerstand?

Mal überlegen ob du vielleicht jetzt besser zurücktreten solltest. Das rüttelt meistens die Leute wach. Autobild interessiert keinen. Und den VWN Kundenservice kannste vergessen.

Ich kann nur jeden warnen, die Reparatur des RCBR Moduls jetzt durchzuführen.

Ich glaube VWN will

1. eine Lösung anbieten, die nicht mehr gammelt (sie arbeiten daran)

2. Stützpunktwerkstätten benennen, die speziell geschult sind.

3. Taskforceteams zusammenstellen um die Stützpunkthändler bei den ersten Umbauten zu unterstützen.

Ich habe das Auto (EX-Leasingfahrzeug) seit dem 17.2. und bin bisher ca. 14000km damit gefahren. Gesamtkilometerstand sind jetzt ca. 22800km.

Ich habe übrigens ja monatelang Mails verschickt und telefoniert wegen dem RCBR-Problem. Ohne Erfolg. Und als ich dann bei der VW-Kundenhotline angerufen habe und einmal das Wort Autobild in den Mund genommen habe hatte ich innerhalb eines Nachmittags einen Rückruf von VW und meiner Werkstatt. Dann ein paar Tage später plötzlich auch die Freigabe zur Reparatur.

Eine Klapperquelle zu lokalisieren, ist mitunter eine der schwierigsten Aufgaben.

Bei mir war es unter anderem:

- die kleine Schublade (ist einfach mit Filzpads zu entklappern - da sind auf der Seite zur großen Schublade so eine Art Pilzköpfe) Kann man einfach testen, indem man einen Keil unter die Schublade klemmt, oder einen Socken, oder . . .

- die Tischarretierung, wenn der Tisch beim Zurückschieben nicht an den Schrank gedrückt wird (meine Frau ist da gerne nachlässig)

Beide Klappergeräusche hören sich aus der Position des Fahrers eher so an, als käme es von der Schiebetürseite.

Die Markisenkurbel kann auch gerne mal in der Schublade klappern.

Vom zu Erwarten ein Klappern im Cali lokalisieren und beheben zu können, halte ich fast für müßig. Dazu müsste man auf jeden Fall alle beweglichen/demontierbaren Teile, wie Tisch, Stühle, Markiesenkurbel, Schüssel in der Spüle, etc, sowie alles private Gedöns ausräumen und einen komplett "nackten" Cali abgeben. Dann gibt es auch keine Ausreden mehr.

Achso, auch die Markisenarme können klappern - einfach mal was dazwischen klemmen.

PS:

Und fahr zwischendurch mal einen "großen Weißen" spazieren - dann relativiert sich das Klappern im Cali.

Bis auf die in der Heckklappe verbliebenen Stühle und die Gasflasche stand meiner genau so in der Werkstatt.

Ich habe mittlerweile sogar alle Regalböden mit Tesamoll entklappert.

Die Jalousien der Schränke habe ich fast komplett mit Klebeband beklebt, ist teilweise ja schon ab Werk gemacht.

Die Sitzschublade habe ich nach Anleitung aus dem Forum mit einem Schleifer bearbeitet, seitdem ist von daher Ruhe.

Die Markise ist von innen mit Tesamoll beklebt um ein Anschlagen der Arme zu verhindern bzw. zu dämpfen.

Der Tisch in der Tür ist von hinten mit Küchentüchern, Handtüchern und einer Hundedecke ausgestopft.