Fahrradträger Anhängerkupplung

Bei mir ist beim DL3 in unbeladenem Zustand 2 cm Platz bis zum Heckklappe. Ich muss ihn nicht wegdrücken. Seltsam das es da Unterschiede gibt.

Ich habe ihn auf der originalen abnehmbaren AHK.

Richtig👍

Gruß Christian

Gesendet von Unterwegs

Ich hab' zwar nur den Uebler, aber den kann ich auf der abnehmbaren Kupplung so ansetzen, dass die Klappe überhaupt nicht aufgeht, oder beim Ansetzen etwas hinten runterdrücken und dann plötzlich 3 cm Luft zur Klappe haben.....alles eine Frage der Rangehensweise. Wird bei anderen Herstellern sicher ähnlich sein.

Nein, bei Atera DL3 oder EVO3 geht das nicht. Die Position wird unverrückbar automatisch bestimmt.

Hmmm schwer zu glauben, das geht nämlich auch beim Thule.

Da kann man mit der Spannschraube justieren.

nach rechts drehen gibt eine höhere position des Trägers, nach links drehen ergibt eine tiefere Position.

Darum muss man nach der montage vorsichtig testen ob die Klappe aufgeht!

Das geht bei fast allen Trägern, aber nicht bei Atera. Die haben ein komplett anderes Spannsystem (eine Art geschlossener Käfig), ohne jegliche Justagemöglichkeit. Die Träger lassen sich auch nur in einem ganz bestimmten Winkel aufsetzen.

Hallo,

dann interessiert mich der Klapp- und oder Auszugmechanismus.

Bisher habe ich zwei gesehen:

einen geraden (Uebler) und eine gebogene, unten offene Schiene (?)

Kennt jemand alle für den T6 möglichen Heckträger und kann sie mit ihren Besonderheiten listen? Sinnvollerweise unter einem neuen Titel: T6 Fahrradträger für 's die Kupplung oder so...

Ja, der Markus:

Übersicht Fahrrad - Kupplungsträger T6

Klar kennt die jemand .

Näheres ist hier zu finden.

Hier das selbe: DL3 auf originaler, abnehmbarer Kupplung. Geht perfekt mit 2cm Luft.

Zum Einstellen ist da nix beim Atera. Ich hatte (weil ich dachte, dass ich einfach zu dämlich bin) extra im Werk angefragt, weil bei meinem Mondeo eine elektrisch ausklappbare Kupplung montiert ist, die nicht exakt senkrecht steht. Darauf steht der Atera auch schief drauf (Was an der Kupplung liegt, nicht am Atera). Nix zu machen.

Seeehr gut! Danke Markus für die detaillierte Aufstellung!

Genau so ein Liste habe ich gesucht.

Und die Volvo-Händler haben den umfirmierten Thule vorrätig? Dann würde ich doch glatt mit unserem fixen Träger beladen vorbei fahren und vorher testen. Juhui, endlich wieder Volvo, auch wenn es nur ein Radträger ist!

Denn das Testen scheint trotz aller eingeholten Infos sinnvoll zu sein...

Ich lass die Jungs vom Volvo-Händler in Starnberg gerade prüfen, ob es sich bei einem der Volvo-Träger um den G6-929 handelt. Sobald ich was weiß, geb ich hier Bescheid.

Gruß, Bernd

Hi Bernd,

da müssen die nur aufs Typenschild schauen...ist nämlich Original Thule! Nur die Schriftzüge rechts und links auf dem Alu sind "Volvo" statt "Thule". Ich habe meinen vor zwei Jahren gekauft. War günstiger als Thule und Top-Service: vorm Autohaus montiert, auf größeren Abklappwinkel ummontiert, getestet und alles gut. ( Ich habe vor dem Wegfahren noch den wertvollen Tip erhalten, beim Rückwärtsfahren nicht auf das Piepsignal zu warten...)

LG,

Sascha

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Bei den Volvo Händler gibt es anscheinend regionale Unterschiede. Der Volvo Händler vor Ort wollte wesentlich mehr für einen Volvo Heckträger.

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Ich habe meinen von LaLinea in Euskirchen...wobei ich gerade sehe, dass die Thule-Träger zur Zeit gar nicht mehr so teuer gehandelt werden. Vor zwei Jahren hätte ich inkl. vierter Schiene über 600,- € bezahlt. Beim Volvo-Händler habe ich komplett 527,- € bezahlt.

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