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Thema: Neuer T6, Luftfahrwerk, Felgentraglast, Wetksoption UF1

  1. #21


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    AW: Neuer T6, Luftfahrwerk, Felgentraglast, Wetksoption UF1

    Jakob, wo hast Du das LFW einbauen lassen?
    Gruss Ernesto

  2. #22
    Avatar von CaliWädi
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    AW: Neuer T6, Luftfahrwerk, Felgentraglast, Wetksoption UF1

    hallo Ernesto

    ja, das weiss ich. Ist das VB System und Mitarbeiter der Firma ariva wären dort vor Ort für Erklärungen. Der california day ist von 9-16 Uhr. Ich wurde auch nicht eingeladen da mein Cali nicht von dort ist. Kann aber als Gast mit einem Kollegen gehen - seiner ist von der AMAG Cham. Ich denke aber nicht, dass es da eine Einlasskontrolle geben wird :-)

    Ich bin jedenfalls bestimmt am Nachmittag dort - wer weiss, vielleicht sieht man sich ja :-)

    Tom

  3. #23

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    AW: Neuer T6, Luftfahrwerk, Felgentraglast, Wetksoption UF1

    Zitat Zitat von Ernesto Beitrag anzeigen
    Jakob, wo hast Du das LFW einbauen lassen?
    Hallo Ernesto,

    da ich mit dem damaligen Schweizer Goldschmitt-Vertreter nicht klar kam (1 Woche zum einbauen) habe ich im Mai 2012 das LFW in Walldürn für Netto € 5147.05 (in der CH damals Fr. 8'800.00) in einem Tag einbauen lassen. Mehrwertsteuer wurde mir nach dem Abstempeln der Rechnung am Zoll ohne Probleme durch Goldschmitt erstattet.
    Dann musste ich allerdings bei Goldschmitt CH das DTC-Gutachten und das Typenschild beziehen (Fr. 1'101.60)
    In Deutschland habe ich dann noch 4 Felgen Borbet CW CX 7x17 ET52 5x10 inkl. Fracht, Gutachten für Total € 799,97 gekauft. Dann im Sommer immer die General Graber AT 235/65 R17 108H XL drauf (Fr. 328.70 für 4 Reifen)
    plus Montage bei meiner Garage.

    Jetzt gibt es ja auch eine Goldschmitt im Allgäu knapp hinter der Grenze. Ob das mit dem DTC-Gutachten aber noch wie bei mir funktioniert müsstest Du in Walldürn anfragen. Die Goldschmitt Schweiz ist ja nur Lizenznehmer.

    PS. Habe auch keine Werksoption UF1
    Geändert von grischa (01.11.2017 um 19:05 Uhr) Grund: ps.-Nachtrag
    Gruss Jakob



  4. #24
    Avatar von MarBo
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    AW: Neuer T6, Luftfahrwerk, Felgentraglast, Wetksoption UF1

    Bitte noch ein paar Angaben zum Borbet-Rad.

  5. #25
    Avatar von CaliWädi
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    AW: Neuer T6, Luftfahrwerk, Felgentraglast, Wetksoption UF1

    Noch etwas zur Werksoption. So wie ich lese ist UF1 für den T5 und IS1 für den T6.

    Evt hilft das bei der T6 Konfiguration dem Händler. Mehrkosten wenn IS1 nicht verbaut: rund 225 CHF.

    Tom

  6. #26

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    AW: Neuer T6, Luftfahrwerk, Felgentraglast, Wetksoption UF1

    Zitat Zitat von MarBo Beitrag anzeigen
    Bitte noch ein paar Angaben zum Borbet-Rad.
    das gibt es im aktuellen borbet-programm nicht mehr.
    Die heissen Borbet CW CX 7x17 ET52 5x120 und sind für Traglasten pro Rad bis 1050kg.
    Gruss Jakob



  7. #27


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    Mein Nachbar ist Direktor der AMAG Cham, da ist das für mich kein Thema, dort reinzukommen. Sonst schmeiss ich ihm alles Laub in den Garten :-)

    Wir fahren ja noch den Sandbeigen T5.2, ob man sich dann unter den vielen erkennt? Aber vielen Dank, dann trifft man ja die Ariva Members dort. Bisher haben sie nicht auf meine Offertanfrage reagiert.

    Würde halt dann doch die Büehl Garage in Betracht ziehen und gleich auch den Bearlock einbauen lassen.

    Erst muss ich mal die Lieferzeit klären.
    Gruss Ernesto

  8. #28
    Avatar von MarBo
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    Zitat Zitat von CaliWädi Beitrag anzeigen
    Noch etwas zur Werksoption. So wie ich lese ist UF1 für den T5 und IS1 für den T6.

    Evt hilft das bei der T6 Konfiguration dem Händler. Mehrkosten wenn IS1 nicht verbaut: rund 225 CHF.

    Tom
    Um das noch zu klären: in den Aufbaurichtlinien kann man sich anschauen was in IS1 verfügbar ist: das sind quasi alle Lichter und die Geschwindigkeit. Und letzteres braucht das Luftfahrwerk, das kann aber auch am Tachometer abgegriffen werden. IS1 gibt es aber nicht in bereits ausgebauten Fahrzeugen (Coast/Ocean), es ist vielmehr eine "Ausbauerschnittstelle".

  9. #29


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    Die Antwort hatte ich auch vom einen Händler, gibt es nicht bei Ocean. Na, dann muss es halt ohne gehen. Danke für die Klärung.
    Gruss Ernesto

  10. #30
    Avatar von Binou
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    Zwei T5.1 California, der erste gewandelt, den 2. über 200tsd.km in 9 Jahren gefahren

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    Fahrzeug
    T6 California

    Erstzulassung
    3.4.2017

    Modelljahr
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    4Kanal-Luftfahrwerk GS rote Schutzfolierung im unteren Bereich rote Auslegware passgenau für den Boden

    Umbauten
    Lautsprecher + Gitter + hintere Kopfstützen ausgebaut, Spatz Sonnensegel statt Markise, 2 Querstangen unter dem Dach (vorne zwischen den Griffen) und hinten) für Trocknungszwecke, kurze Ablagen seitlich links (o,7m) und rechts (0,5m) unter dem Dachbett, 60cm LED-Leuchte mit 50cm Anschlusskab

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    Hallo,
    aktuell bin ich in Portugal mit dem 4-kanal unterwegs und auch mit Auflastung auf 3,5
    Auflastung hätte 3,25 oder so gereicht, der Wagen war noch nie schwerer als 3t. Voll beladen mit Wasser 20L im Tank + 40 L in 5L-Flaschen, Kühlbox randvoll mit Milch, Butter und Käse usw., 18 kg Hundefutter und sonstigen Lebensmittelvorräten. Dachträger mit Sportgerät auf dem Wasser käme evtl. dazu. Ich hab nur ein Bodyboard, den Anzug und die Flossen (innen) dabei. 80L Diesel + den vollen AdBlueTank.
    Klamotten wiegen nicht viel und meist wasche ich nach 10 Tagen an einer öffentlichen Maschine, die hier wie auch in F an den Intermarche Märkten zur Verfügung stehen.
    Fotoausrüstung und sonstige Elektronik wiegt auch ganz schön und ist bei den 2,865 t drin. Nur kein Träger mit Rad. Aber das Ersatzrad unter dem Bus. Die Zusatzausstattung sieht man im Profil. Also keine Markise!
    4-Kanal ist ein muss, wenn Du auch offroad fährst. Hab den Bus schon mehrfach anheben müssen. Tiefer auch, für die höhenbegrenzten Strandparkplätze. Die Nivellierung wird eigentlich jede Nacht genutzt, manchmal reicht sie nicht. Dann entweder umparken oder höheres Kopfkissen ;-)

    In weichen Sand traue ich mich mit den Brock-Felgen und "normalen" Reifen nicht. AT wären vielleicht besser für die Steigungen und Schotterpisten. Hab ich aber keine Erfahrung, ob die viel helfen.
    Bei den Wellblechpisten werde ich trotz des LFWs gerüttelt. Heute habe ich den Schlüsselsafe mit dem Ersatzschlüssel, der am Abschlepphaken hinten hing, verloren. Ob die Nummernkombi aufging oder die Verschlüsse des Bügels - blöd .
    Viele Grüße von
    Sybille, die in dem mit den roten Ohren schwebt

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