Winterreifen auf Cascavel "17

Hallo zusammen,

 

ich habe da mal eine Frage an die Räder/Reifen-Experten hier im Forum. Unser Cali wurde wegen der späten Lieferung Ende des Jahres mit Winterbereifung bestellt. Und zwar auf der VW-Felge Cascavel "17, für diese Felge ist die Reifengröße 235/55 R 17 vorgesehen. Nun teilt mir der Händler mit, dass das Auto nicht mit Winterreifen sondern mit Ganzjahresreifen kommt. Die Kombination Winterreifen in der Größe 235/55 R 17 mit besagter Cascavel "17-Felge ist wohl nicht freigegeben.

 

Kann das sein? Schließlich sind Sommer- und Ganzjahresreifen für diese Felge freigegeben. Fährt jemand von Euch 255/35 R 17-Reifen auf der Cascavel???

 

Gruß

Uwe

Ich meine es gibt in der Größe nur die Einschränkung, dass Du keine Schneeketten nutzen kannst. Ansonsten sehe ich da keine Probleme.

 

Gruß Marko

Meines Wissens, wird der T6 nur mit Sommer- oder Ganzjahresreifen ausgeliefert, steht auch so im Konfigurator.

Winterbereifung z.B. 215/60 R 17 C 104/102 T auf 4 Leichtmetallrädern "Devonport" 7 J x 17 montiert werden nur zusätzlich ausgeliefert.

Hätte der Händler eigentlich Wissen müssen.

Du kannst natürlich auf Cascavel Winterreifen montieren, eine Freigabe wird dafür nicht benötigt. Das VW sie nicht anbietet,

heißt nicht, dass es verboten ist.

...ich fahre auch auf dieser Kombination / Grösse Winterreifen!

 

Natürlich darf man das! Nur Schneeketten sind offiziell nicht erlaubt!

Aber auch das geht mit feingliedrigen Ketten für enge Radkästen!

Mach ich schon seit 20 Jahren so... - und ich bin im Winter nur in den Bergen unterwegs!

 

Grüsse aus Garmisch,

Andreas

255/35 17 hat einen viel zu kleinen Abrollumfang

Vielen Dank für die fundierten Antworten.

 

Noch etwas zum Hintergrund meiner ursprünglichen Frage: eigentlich haben wir den Cali erst Ende des Jahres erwartet, daher auch die Winterreifen. Jetzt steht das Auto aber schon Ende August vor der Tür und zwar mit besagten Cascavel und Ganzjahresreifen. Für den Sommer wollte ich mir in aller Ruhe 18"-Felgen aussuchen. Also heißt es jetzt schnell schöne 18"-Felgen mit Sommerreifen aussuchen und die Ganzjahresreifen auf den Cascavel gegen Winterreifen tauschen lassen, oder erst die Ganzjahresreifen drauf lassen, den Rest des Jahres und den nächsten Winter damit fahren. Dann könnte ich in aller Ruhe die 18" aussuchen. Da wir auf dem platten Land wohnen (OWL) würden es die Ganzjahresreifen wohl auch erst einmal tun. Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Ganzjahresreifen auf dem Cali? Sollte man evtl. die Finger davon lassen?

 

Viele Grüße

Uwe

Wir haben unseren Cali mit den Cascavel und Ganzjahresreifen bestellt. Für den Sommer haben wir die AEZ YACHT DARK SUV" in 8,5 x 18 ET 48 mit 255/45 R18 Bereifung genommen.

Die Ganzjahresreifen werden aufgefahren und dann durch Winterreifen ersetzt.

 

Wenn man die Cascavel ins Salz nimmt wird sie schnell unschön aussehen und irgendwann vom TÜV bemängelt werden. Die Felge ist teilweise glanzgedreht und hat an diesen Stellen keinen Korrosionsschutz. Das ist eigentlich nur ein Rad für den Sommer wenn es halten und seine Optik schön bleiben soll.

 

 

Cascavel sind ab Werk klar lackiert....Und bis der TÜV angefressene Räder moniert, will man die schon selbst nicht mehr sehen.

 

Wenn die Cascavel deiner Meinung nach nicht Wintertauglich ist, erkläre mir doch mal, warum VW sie mit Ganzjahresreifen ausliefert. Das sie kein Schutz besitzt stimmt auch nicht, richtig ist, dass die Felge teilweise hochglanzpoliert ist, und anschließend mit Klarlack versiegelt ist. Nur wenn der Klarlack beschädigt wird (z.B. Steinschläge) kann Feuchtigkeit eindringen, dann fängt es dort an zu Blühen. Das kann dir aber auch im Sommer passieren.

Und einer Prüforganisation ist es völlig egal, wie deine Felge aussieht.

Das ist nicht meine Meinung sondern eine VW-Empfehlung zu glanzgedrehten Felgen. Siehe hier

oder hier , bei nden glanzgedrehten wird generell von VW von der Verwendung im Winter abgeraten. Die Cascavel finde ich grad nicht im Shop, aber das ist ja kein Unterschied.

Wenn VW von der Verwendung als Winterräder abrät aber gleichzeitig darauf Ganzjahresreifen anbietet würde ich mal ganz stark vermuten, dass die Verwendung von Winterreifen die Benutzung von Schneeketten impliziert. Und das sollte man bei Alufelgen eben nicht tun. Sollte dem nicht so sein, so widerspricht sich VW.

Ich jedenfalls fahre Alufelgen sommers wie winters. Zum einen weil ich es chic finde und zum anderen weil der Zeitraum mit Schnee und Salz recht kurz ist. Solange die Felge unbeschädigt ist gibt es keine Probleme. Und wenn sie doch was abbekommen hat kann man sie auch nachbearbeiten/lackieren. Schau mal im TX Board - da gibt es die Thematik auch.

Ich werde mal eine Anfrage an VW stellen...Ich fahre auch Aluräder im Winter, aber halt stabile und überall dick gepulverte Räder. Aufn die Idee, glanzgedrehte im Winter zu nehmen bin ich bis jetzt nicht gekommen, ich würde auch keine Ganzjahresreifen mitbestellen. Das bißchen Klarlack auf einer polierten Fläche ist schnell unterwandert und löst sich dann ab. Schneeketten sind selbstverständlich auch auf Alurädern erlaubt wenn man die richtigen nimmt.

 

Um mal auf die Ausgangsfrage zurückzukommen, ich habe die Cascavel jetzt mit Ganzjahresreifen über 40 Tkm gefahren und bin mit dem Fahrverhalten ganzjährig (auch im Winter mit Schnee im Skiurlaub) und dem Verschleiß sehr zufrieden. Vorne sind jetzt noch 3,5 hinten 5 mm Profil drauf. Ich hatte seinerzeit bei Auslieferung die Goodyear Vector bekommen, es gibt wohl auch noch andere.

Ich bin mit denen zufrieden und werde sie wieder nehmen.

 

 

Viele Grüße

Pit

 

Hi, Goodyear Vector Cargo oder Vector 4 Seasons? Ich nehme an die Cargo, die haben einen deutlich höheren Lastindex als die 4 Season (103), welche ich momentan fahre. Ich bin grundsätzlich auch ein Freund von GJR, sie passen in mein Nutzerprofil. Ich hatte die Goodyear 4 Season vorher am Kombi, Laufleistungen von ~60tkm waren da auch drin. Wenn ich mir allerdings die Lauffläche jetzt beim Cali mit knapp 9tkm anschaue, so befürchte ich das sie deutlich kürzer halten werden. Werde dann wohl die Cargos Version probieren, wenn auch sicher etwas unkomfortabler. Achja, fahre auch auf Alus, gepulvert. Glanzgedrehte würde ich im Winter auch nicht nutzen.

 

Grüße

Stan