Dieselgestank und Rauch aus dem Radkasten nach Fahrtende

Geil! Cooles Bild .. hoffe nicht Deiner!

leider nur die Standheizung. Ist aber kein alleiniges Cali Problem. Hatte ich beim Landrover auch schon....

Hallo,

Schockschwerenot...das ist doch was faul...

Bei mir kommt da bei extremen Kurzstrecken allenfalls ein wenig Qualm unterm Auto vor.

Sowas habe ich jedenfalls noch nie gesehen.

Gruss,

Stephan

Dein Zuheizer ist ja auch erst 6 Jahre alt - warte noch mal 6 Jahre ...

Bei meiner Climatic bleibt er auch aus, wenn ich die Temperatur auf Anschlag runter drehe. Die Lüftung kann weiter laufen. Keine Ahnung, ob das bei der Climatronic auch geht.

Ich benutze diese Funktion nur für extreme Kurzstrecken von ein paar hundert Metern oder z.B. zum Umparken. Wenn jemand den Zuheizer wirklich deaktivieren will, wird er schon in die Elektrik eingreifen müssen.

Moin Kollegen,

meiner qualmt nach Kurzstrecken auch teils heftig; werde mal den Tip mit "Standheizung ein paar Mal länger laufen lassen" ausprobieren.

Noch 'ne doofe Frage: was ist der "Zuheizer" überhaupt? Ist er ein Bauteil der LSH der -bei bestimmten Außentemperaturen- automatisch anspringt um den Innenraum zusätzlich zur "normalen (Motor-) Heizung" zu erwärmen OHNE das ich die LSH aktiviere / aktivieren muss ?

Habe ich es so richtig verstanden?

Ist das Teil beim Cali T5.1 Comfortline Serienausstattung oder extra Zubehör?

Grüße

Dirk

Der Zuheizer hat mit der Luftstandheizung nichts zu tun.

Der Zuheizer heizt - wie der Name es schon sagt - das Kühlwasser des Motors zusätzlich auf.

1. Damit der TDI schneller auf Betriebstemperatur kommt.

2. Damit im Winter möglichst schnell warme Luft aus den Düsen in den Innenraum kommt.

Hast Du eine Warmwasserstandheizung auch verbaut ?

Dann kannst Du den Zuheizer (als Wärmeerzeuger) mehrmals lange laufen lassen.

Die Luftstandheizung ist eine ganz andere Baustelle.

Das ist Serienausstattung.

Glaube nein, denn das war bei ja bei Fahrzeugen mit Luftstandheizung (und jeder Cali Comfortline hat eine Luftstandheizung) nicht für Geld und Gute Worte von VW gleichzeitig zu bekommen.

Er könnte ev. eine Zuheizeraufrüstung haben, dann wäre der Versuch des mehrmaligen Dauerlaufes zur Revitalisierung möglich.

Hi Klaus, Hi Tom

ich glaube ich habe keine zusätzliche Wasserstandheizung.

Ist der Tipp denn korrekt die LSH einfach mal öfter länger laufen zu lassen um das üble Gequalme nach den Kurzstrecken ein bißchen abzumildern?

Grüße

Dirk

Nein, die Luftstandheizung hat mit dem Zuheizer nicht zu tun.

Da kannst Du auch das Radio eine Stunde laufen lassen - hätte die gleiche Wirkung.

Hi Klaus,

dann meintest du hiermit ausschließlich die "Warmwasser-Standheizung" ?

Wenn ja, dann "ist das mit dem Gequalme einfach so", d.h. man kann daran -außer dem im thread beschriebenen kompletten Abschalten des Zuheizers- nichts machen?

Grüße

Dirk

Moin, der Zuheizer qualmt in der Anfangsphase eben und riecht nach Abgasen. Abhilfe: Umluftklappe schließen damit nichts in den Innenraum angezogen wird. Das ist schon immer so gewesen. Wird sich wohl auch erst ändern, wenn elektrisch geheizt wird.

gesendet mit Tpt

Gibt es einen Weg, das Schließen der Umluftklappe bei eingeschalteter WWZH per VCDS zu programmieren? Bei Einlegen des Rückwärtsgangs und beim Sprühwischen der Frontscheibe schließt sie ja auch. Oder ist das eine andere Baustelle?

Gruß

Robert

Ich habe die immer auf Automatik stehen.

gesendet mit Tpt

So einfach ist es nicht.

Der Zuheizer versottet durch den Kurzstreckenbetrieb. Und durch die ganz normale Abnutzung der Glühkerze wird der Startvorgang zusätzlich dann immer "schwieriger" und mit zunehmend mehr Qualm absolviert.

Und plötzlich startet der Zuheizer überhaupt nicht mehr. Versucht es aber oft, mit großem theatralischem Auftritt (Raucht + Stinkt).

Dann kann man das Ding nur noch abklemmen oder ausbauen, reinigen oder komplett ersetzen.