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Forum

  1. VWCAMPER Board

    1. Ankündigungen

      Bekanntmachungen des Caliboard-Teams

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    2. Fehlermeldungen

      Für Fehler und Probleme rund um das Forum, nicht die von euren Fahrzeugen 😉

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      Anregungen und Wünsche rund um unsere Community.

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    4. VW-Camper Shop

      Fragen zum VW-Camper Shop

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  2. VW California Spezial

    1. VW California Diskussionen, Infos und Lösungen

      Grundsätzliche Diskussionen über den VW California mit Informationen und Lösungen, sofern es nicht in eine andere Kategorie passt.

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    2. VW California Zubehör

      Alles rund um das VW-California Zubehör

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    3. VW California Möbel und Ausbau

      Diskussionen rund um das Mobiliar und umbauten

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      Hier geht es rund um das Aufstelldach

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      Alles rund um das Hochdach.

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    6. VW California Betten

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    7. VW California Elektrik

      Hier bitte nur über die Elektrik, die von den Zusatzbatterien versorgt wird.
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      Schlafen, Sitzen und und und.. Alles rund um die Kids
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    9. Kochen im Cali

      Kochen, Essen und Trinken im und vor dem Cali hier kann und sollte jeder seine Lieblings-California-Reiserezepte posten, die sich unkompliziert und schmackhaft kredenzen lassen...
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    10. VW California Dokumentationen

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    11. Der robuste Off - Road - Cali

      Alles zum Thema Off - Road - Umbauten und Zubehör am und um den Cali
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    12. Fahrzeugpflege

      Alles über die Pflege der Karosserie und der Inneneinrichtung des Calis

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  3. VWCAMPER Events

    1. Camper Treffen

      und sonstige gesellige Meetings
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      • HARIDA
      • Von HARIDA,

    2. Basteltreffen

      Hier wird geschraubt
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    1. Reisevorhaben

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  5. T5.1

    1. T5.1 Diskussionen, Infos und Lösungen

      Grundsätzliche Diskussionen über den T5 der ersten Generation sowie technische Produktlösungen.
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      Tipps und Lösungen für das Grundfahrzeug
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  6. T5.2

    1. T5.2 Diskussionen, Infos und Lösungen

      alles über den T5 nach der großen Produktaufwertung.
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    • Ronnie6
      Orig. 300W Wechselrichter Steckdose Fahrersitz R

      Von Ronnie6 · Geschrieben

      Hallo Zusammen! Ich möchte Hier Fragen, wer diese Steckdose schon ausgebaut hat! Geschraubt von innen oder von aussen oder geklippst? Weil  bei mir ist der Federspanner vom Deckel lose und der Deckel schliesst nicht mehr! Ansonsten funktioniert alles tadellos!   Danke um Eure Antworten und Tip`s    
    • Benno_R
      Kreuzschlüssel zum Räderwechseln

      Von Benno_R · Geschrieben

      Guten Tag allseits für technisch interessierte: Der Ratschenmechanismus funktioniert meist in beide Richtungen und verleitet auch zum Öffnen. Anders bei den Durchsteckschlüsseln zum Beispiel meinem Hazet: hier funktioniert die Ratsche  nur in eine Richtung und zwar in die der Clickauslösung. Beim Öffnen mit umschaltbaren Drehmomentschlüssel besteht die Gefahr, dass man den Antrieb überlastet, weil kein Klick Wert einstellbar ist. Der Schlüssel funktioniert nur in eine Richtung mit Signalwirkung. Anbei ein Bild zum inneren Aufbau, ist eigentlich für Standard Schlüssel immer gleich, mal vom Biege Stabschlüssel Stahlw. abgesehen. Die Verzahnung ist übrigens üblicherweise sehr, sehr robust. Mein Proxxon 210 hat erst bei über 500 Newtonmeter Öffnungsmoment Test Weise Zahnausfall bekommen. auf die Präzision hat das keine Auswirkung, weil der Hebel innen an der Wand ansteht. Auf den Geldbeutel schon, denn der Reparatursatz für MarkenSchlüssel  kostet circa 50 % des Neupreises und besteht aus einem neuen Ratschen Kopf. Ich eiche meine Schlüssel alle paar Jahre in der Firma, mehr als 10 % gehen die nie falsch und die ReibwertUnterschiede sind um Welten größer in der Realität….    Bildquelle

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    • MarBo
      Kreuzschlüssel zum Räderwechseln

      Von MarBo · Geschrieben

      Falls Du mich meinst: ich weiß schon Bescheid.
    • Bulli53
      Kreuzschlüssel zum Räderwechseln

      Von Bulli53 · Geschrieben

      Ein Drehmomentschlüssel ist ein Messinstrument. Durch nicht vorgesehene Verwendung verliert dieses  an Genauigkeit.  Beim setzen von Schrauben wird erst mit dem Svhlüssel/Ratsche /Schlagschrauber die Schraube festgezogen. Die Genauigkeit wird durch Einsatz des DM  Schlüssel erreicht.  Unabhängig vom KFZ habe ich Situationen erlebt, in denen ein Prüfer/Statiker den korrekten Anzugsdrehmoment von montierten Bauteilen mit einem kalibrierten DM Schlüssel geprüft hat.  Du bist dann froh, wenn du ebenfalls mit einem korrekt eingestellten Werkzeug die Verschraubung hergestellt hast. Wenn nicht kostet es Zeit und Geld.  Selbstverständlich ist es kein Problem mit einem  Gliedermassstab ein Bier zu öffnen. 😉  
    • Wurstbrot
      ID.Buzz

      Von Wurstbrot · Geschrieben

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        Die Geschwindigkeit bezog sich auf das Laden. Dann noch einmal für das AC-Laden anders formuliert: geringe Ladeleistung (z.B. 3,4 kW) = längerer Ladevorgang = mehr Ladeverluste = ineffizienter  hohe Ladeleistung (z.B. 22 kW) = kürzerer Ladevorgang = weniger Ladeverluste = effizienter    (Gleiches gilt übrigens auch (in Zukunft) für das bidirektionale Laden)   Ich arbeite nur "im Auftrag" des BMDV und für den dazugehörigen Bundesminister habe ich mir nicht ausgesucht  

  • Anerkannte Benutzer

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